Ferrexpo збільшила свою частку в імпорті окатків до Європи до 27% у 2022

Компанія відмічає збільшення попиту на окатки з боку європейських металургів у першому кварталі 2023-го

Ferrexpo збільшила свою частку в імпорті окатків до Європи в 2022 році до 27% з 23% роком раніше, незважаючи на численні виклики пов’язані з активними бойовими діями в Україні. Такі дані містяться в презентації фінансових результатів Ferrexpo за 2022 рік.

Загалом обсяг виробництва і продажів компанії знизився на 46% у фізичному вимірі під впливом кількох чинників. Одним з головних – були складнощі з транспортуванням продукції для експорту в умовах блокування українських портів Чорного моря.

Але Ferrexpo ефективно адаптувалася до цих викликів, оскільки вже мала диверсифіковану систему транспорту. Залізничні перевезення в бік Західних прикордонних переходів ще в 2021 році були для Ferrexpo основним видом транспорту, що займав 58% у структурі перевезень та збільшився до 83% у 2022 році. Інші 17% минулого року забезпечили перевезення річковим транспортом річкою Дунай, що склало 1,2 млн т, порівняно з 0,8 млн т роком раніше.

Компанія вказує на полегшення транспортних проблем на початку 2023 року. Час обороту залізничного транспорту зменшився до 20 днів, порівняно з 30 днями в середньому в другому півріччі 2022 року.

У першому кварталі 2023 року на ринку Європи має місце пожвавлення попиту на залізорудну сировину. У 2023 році глобальне виробництво сталі може зрости на 2% до рівнів близьких до 2021 року. Згідно з прогнозами компанії CRU, середня ціна на залізорудний концентрат з вмістом заліза 65% в Китаї в 2023 році складе $124 за тону, що на 13% менше ніж торік, але на 25% більше ніж у другому півріччі 2022 року. Це повинно підтримати виробничу активність компанії.

Нагадаємо, що Ferrexpo була визнана аналітиками Moody’s Investor Service однією з трьох українських компаній, яким попри війну вдасться підтримувати ліквідність на рівні 2022 року.