Бізнес закликає владу відкликати проект наказу про збільшення залізничних тарифів

Заплановане підвищення тарифів «Укрзалізниці» збільшить тарифне навантаження на бізнес на 10,1 млрд грн на рік

Європейська Бізнес Асоціація закликає керівника Офісу Президента України Андрія Єрмака, прем’єр-міністра Дениса Шмигаля і міністра інфраструктури Олександра Кубракова відкликати проєкту наказу про підвищення тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом. Про це йдеться у відкритому зверненні, опублікованому на сайті ЄБА.

«Заплановане підвищення тарифів призведе до зростання тарифного навантаження на бізнес в цілому на 10,1 млрд грн щорічно. Витрати ж підприємств, наприклад, паливно-енергетичного комплексу, потенційно зростуть на більш ніж 30%, або на 2 млрд грн щорічно. Таке підвищення собівартості матиме катастрофічні наслідки для вугільної та енергетичної галузей», – йдеться в документі.

Крім цього, суттєво постраждає і будівельна галузь. Для розуміння, у разі доставки гранітного щебеню з кар’єрів в Житомирській області на порівняно велику відстань, наприклад, на будівництво дороги в Сумській області, з урахуванням необхідності оплати порожнього пробігу назад, подорожчання вартості перевезення однієї тонни щебеню становитиме близько 30% (приблизно з 148 грн/т з ПДВ до 194 грн/т з ПДВ).

Підвищення тарифів на вантажні перевезення для цементної галузі також означатиме збільшення вартості сировини і, як наслідок, призведе до зростання цін на кінцеву продукцію й об’єкти будівництва.

В ЄБА також відзначають, що збільшення залізничних тарифів не було передбачено Консолідованим фінансовим планом «Укрзалізниці» на 2021 рік. А розрахунковий ефект зростання доходів «Укрзалізниці» на 10-12 млрд грн за 2021 і 2022 роки є, на думку представників бізнесу, істотно завищеним. Адже частина вантажів, для яких планується індексація (зокрема щебінь, пісок, шлаки, будівельні вантажі, зерно) у разі підвищенні вартості залізничних послуг переорієнтують на автотранспорт. Це, з одного боку, не дасть «Укрзалізниці» змоги отримати очікуваний рівень надходжень. А з іншого боку – істотно збільшить навантаження на автодороги.

За даними бізнесу, в 2020 році 100% прибутку «Укрзалізниці» від вантажних перевезень було використано на покриття збитків від пасажирських перевезень, які сягнули 13 млрд грн.

«Тому важливим завданням все-таки має бути вирішення проблеми значної збитковості пасажирських перевезень», – зазначено в документі.

Експерти Асоціації відзначають, що система тарифів «Укрзалізниці» потребує комплексного перегляду, а не точкового підвищення. Вони закликають реорганізувати «Укрзалізницю». А для цього – якнайшвидше прийняти проєкт закону «Про залізничний транспорт» №1196-1, а також проєкт закону №1196-1, який передбачає створення Національної комісії, що здійснює державне регулювання у сфері транспорту (НКРТ).

ЄБА закликає створити робочу групу, яка розробить комплексну, прозору систему формування тарифів «Укрзалізниці» і пропрацює альтернативні способи поліпшення фінансового результату залізничного оператора.

Як повідомляв GMK Center, у травні новий міністр інфраструктури Олександр Кубраков виступив за підвищення тарифів АТ «Укрзалізниця» на вантажоперевезення. Пізніше Міністерство інфраструктури оприлюднило проєкт наказу про двоетапне підвищення тарифів на залізничні перевезення вантажів 1-го і 2-го тарифних класів з вересня на 8%, а із січня 2022 року – на 20% і 6,5% відповідно.