© gmk.center
У січні-квітні перевезення продукції українського гірничо-металургійного комплексу залізничним транспортом збільшилися на 0,9% порівняно з відповідним періодом минулого року – до 32,5 млн т. Про це свідчать дані Державної служби статистики.
Водний транспорт у перші чотири місяці року показав більш високу динаміку зростання перевезень вантажів ГМК. У січні-квітні перевалка металургійних вантажів у морських портах країни зросла на 15,2% – до 16,4 млн т. Транспортування метпродукции Дніпром збільшилася на 72,8% – 231,1 тис. т.
У цей період перевезення металургійних вантажів морським і залізничним транспортом зростали вищими темпами, ніж у середньому по сегменту. Так, перевалка в морських портах загалом збільшилася на 12% – до 48,8 млн т. Перевезення вантажів залізницею загалом скоротилися на 1,3% – до 104,6 млн т.
Тільки на річці металургійні вантажі поступилися іншим видам продукції. Обсяг перевезень Дніпром у січні-квітні зріс у 2,4 раза – до 1,974 млн т.
При цьому драйвером зростання на морі й залізниці стали саме рудні вантажі. Перевалка цього товару в портах збільшилася на 26,6% – до 10,6 млн т. Перевезення рудних вантажів залізницею зросли на 3,8% – до 23,5 млн т.
Детальніше про результати перевезень вантажів ГМК різними видами транспорту – в інфографіці GMK Center.
Ринок брухту чорних металів Польщі протягом останніх років зазнає значних змін та піднесення. За підсумками…
У травні Сполучені Штати домовились про «тарифне перемир'я» з Китаєм на 90 днів. Згідно із…
Гірничодобувна галузь залишається одним із ключових секторів української економіки, що навіть в умовах повномасштабної війни…
Введення обмежень на експорт брухту стає популярним інструментом економічної політики, враховуючи обмежену доступність брухту та…
Наразі триває 90-денна пауза щодо «взаємних» тарифів, оголошена президентом США Дональдом Трампом 9 квітня. Цей…
Ринок сталі України протягом I кварталу 2025 року показав різноспрямовані тенденції: виробництво основних видів продукції…