Одиннадцатая неделя: грузовые тарифы, прогнозы, планы, инвестиции

Одиннадцатая календарная неделя подарила отечественным металлургам надежду на то, что в апреле грузовые тарифы «Укрзалізниці» останутся на прежнем уровне. Производственные показатели украинского горно-металлургического комплекса тоже дают поводы для оптимизма.  По объемам выпуска продукции отрасль немного опережает график прошлого года.

Протекционистские инициативы продолжают влиять на глобальный экономический ландшафт. В частности, остаются неопределенными перспективы развития автомобилестроительной отрасли. А канадское правительство, например, заявило о планах компенсировать своим металлургам потери, которые они понесли из-за введения пошлин США.

УКРАИНА

Повышение грузового тарифа может быть перенесено

Вопрос целесообразности повышения тарифов «Укрзалізниці» будет рассматривать специально созданная рабочая группа.

Такое решение принято на совещании Государственной регуляторной службы, которое было посвящено проблемным вопросам тарифообразования на грузовые железнодорожные перевозки.

Отметим взвешенный подход Государственной регуляторной службы – принимать решение только после более глубокого изучения вопроса. В состав рабочей группы войдут представители «Укрзалізниці», отраслевые ассоциации и эксперты. Группа будет изучать расчеты по экономической целесообразности повышения тарифов. Это хороший стимул для перевозчика и его клиентов садиться за стол переговоров и вести дискуссию в конструктивном ключе, а не путем манипуляций.

Однако создание рабочей группы по любому вопросу затянет его решение на несколько месяцев, а может, и на более длительный срок. Кроме того, вопрос тарифов УЗ непрозрачен – хотя бы потому, что учет пассажирских перевозок и грузовых пока не разделен. Поэтому проводить расчеты и обосновывать тариф будет нелегко. Фактически, повышение тарифов откладывается на неопределенный срок.

Металлурги опережают график прошлого года

ОП «Укрметаллургпром» по итогам балансового заседания объявило о планах по производству стали в апреле на уровне 1,7 млн т.

Эта цифра соответствует показателю апреля прошлого года – 1,72 млн т, когда конъюнктура на рынке была максимально благоприятной.

С учетом фактических показателей за январь-февраль и озвученных планов на март-апрель объем производства в первые четыре месяца 2019 года может составить 7,1 млн т, что на 1,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

То есть отрасль работает с небольшим опережением графика прошлого года. Но если в 2018 году объемы производства начиная с мая снижались по производственным причинам, то в этом году можно ожидать лучших результатов.

МИР

Канада поддержит своих производителей стали

Правительство Канады выделит около $75 млн для компенсации потерь своим производителям и потребителям стали и алюминия из-за импортных пошлин США.

Средства будут предоставляться на безвозвратной основе при реализации проектов повышения производительности, конкурентоспособности, внедрении новых технологий. Правительство компенсирует 20% от суммы капитальных инвестиций в проекты.

Министр инноваций, науки и экономического развития заявил, что предприятия понесли ущерб из-за импортных пошлин США, что создает нечестную конкуренцию. У американских производителей появились конкурентные преимущества – дополнительный инвестиционный ресурс. Поэтому Канада предоставляет отрасли ликвидность, чтобы местные предприятия могли инвестировать в объемах не меньших, чем американские, и таким образом не утратили конкурентоспособность.

Это интересный кейс о том, как работают открытые рыночные механизмы.

Тенденции автомобилестроения

На европейском и китайском рынках продолжается падение спроса на автомобили. В частности, в феврале 2019 года продажи новых авто в Китае сократились на 13,8% в годовом выражении, в Италии – на 2,4%, в Испании – на 8,8%. Одной из причин падения продаж в ЕС считаются новые правила тестирования выбросов, введенные еще в сентябре прошлого года.

Перспективы развития автомобилестроительной отрасли также остаются неопределенными. В случае недостижения сделки по Brexit правительство Великобритании планирует ввести импортные пошлины на авто. США также рассматривают возможность введения импортных тарифов на автомобили: ожидается, что Дональд Трамп примет решение до мая. На фоне торговых войн и падения рентабельности крупным производителям, таким как, например, Volkswagen AG, приходится сокращать расходы. Негативная динамика автомобилестроения сказывается на производителях листового проката, которые также сталкиваются с падением продаж собственной продукции.

Nucor снизил прогноз прибыли в 1-м квартале

Nucor Corp ожидает, что по итогам первого квартала прибыль на одну акцию составит $1,45-1,50, тогда как средний прогноз аналитиков – $1,63 на акцию. Основной причиной низкого прогноза компания считает падение цен на плоский прокат.

Введенные Трампом пошлины на сталь позволили повысить производство на американских металлургических заводах и увеличить внутренние цены на сталь. Однако ценовой эффект оказался временным, и осенью прошлого года цены начали снижаться. В частности, цены на горячекатаный рулон в США упали с $959-992 за т в августе 2018 года до $750-772 за т в марте 2019-го.

На фоне слабого спроса дополнительное давление на рентабельность продаж оказал рост цен на сырье (лом и ЖРС). В таких условиях преимуществами обладают вертикально-интегрированные компании, которым не приходится приобретать сырьевые ресурсы на рынке.

Подробнее о главных трендах и событиях читайте в следующих выпусках еженедельного мониторинга. А также – на нашем портале.