Железорудные компании могут столкнуться с дополнительными расходами на топливо – Fortescue

Агрессивная программа по декарбонизации помогает компании экономить на дизельном топливе

Железорудные компании рискуют понести дополнительные расходы на миллиарды долларов в случае, если цены на дизельное топливо будут повышаться. Об этом заявил Дино Отранто, главный исполнительный директор по металлургии и операционной деятельности Fortescue, сообщает Reuters.

Эскалация конфликта на Ближнем Востоке практически остановила поставки через Ормузский пролив, что привело к росту цен на нефть и газ и сократило поставки дизельного топлива – последнее является основным для горнодобывающего сектора. По данным LSEG (London Stock Exchange Group), бенчмарк-свопы на дизельное топливо в Сингапуре 23 марта торговались чуть более чем по $180 за баррель по сравнению с $92,5 за баррель до начала войны против Ирана.

«Изменение цены на дизельное топливо на 10 центов влияет на нас на $70 млн. Если посмотреть на наших конкурентов – четырех крупнейших игроков рынка, каждое изменение на 10 центов влияет на структуру затрат на полмиллиарда долларов», – отметил Отранто.

Fortescue получает большую часть своего топлива из Юго-Восточной Азии, однако, по его словам, компанию устраивают текущие запасы, если конфликт не обострится.

Амбициозные цели и агрессивная программа по декарбонизации, по словам Отранто, помогли Fortescue сократить такие издержки. Так, в течение следующих 12 месяцев компания сэкономит не менее $100 млн на дизельном топливе благодаря усилиям по электрификации производства с использованием возобновляемых источников энергии. В течение следующих нескольких лет горнодобывающий гигант планирует сократить потребление на 1 млрд литров дизельного эквивалента.

Fortescue также ожидает, что широкое использование китайского капитала и горнодобывающего оборудования выделит ее среди конкурирующих производителей железной руды, поскольку Пекин стремится расширить свое влияние на рынке, сообщил Дино Отранто в интервью Bloomberg Television. По его словам, государственный покупатель China Mineral Resources Group с самого начала заявлял, что хочет лучших условий и больших инвестиций, а Fortescue приняла меры по закупке оборудования у китайских поставщиков, в частности разместив крупный заказ на грузовики.

Кроме того, Fortescue и Rio Tinto уже изменили индекс, который они используют для ценообразования для некоторых своих контрактов на железную руду по соглашениям с CMRG.

Напомним, что индийская металлургия столкнулась с дефицитом поставок газа. Перебои с топливом и морскими операциями на фоне эскалации на Ближнем Востоке начали сказываться на компаниях.