Минэкономики намерено распространить зерновое соглашение на экспорт руды

Замминистра экономики Тарас Качка надеется, что соглашение об экспорте зерна может стать образцом для других товаров –

Министерство экономики Украины призывает распространить соглашение о «зерновом коридоре» на другие товары, в частности, железную руду. Об этом заявил заместитель министра экономики Тарас Качка в интервью Financial Times.

Он надеется, что соглашение, позволившее разблокировать экспорт украинского зерна через морские порты, будет соблюдаться. Таким образом, она может стать образцом для дальнейших договоренностей, поскольку трейдеры и экспортеры всегда проверяют границы.

«Это соглашение о логистике, о движении судов через Черное море. Какая разница между зерном и железной рудой?» – сказал Тарас Качка.

Также следует отметить, что руководитель секретариата Совета предпринимателей при Кабинете Министров Украины Андрей Забловский на днях также заявил, что прецедент с разблокировкой портов для экспорта зерна – это отличный повод для того, чтобы продолжать работу также в направлении экспорта металлопродукции из украинских портов.

«Зерно имеет большое международное значение, учитывая вопросы продовольственной безопасности. Однако для Украины важен вопрос экспорта всех ключевых грузов, в том числе металла, путь которого традиционно до войны обеспечивался морем», – резюмировал Забловский.

Напомним, 22 июля 2022 года Украина, РФ, Турция и ООН подписали договор о вывозе зерна, сопутствующих продуктов питания и удобрений (в том числе аммиака) с территории украинских портов. Это событие поможет разгрузить пограничные переходы и создаст условия для восстановления работы предприятий ГМК.

«Это решение важно для всего украинского экспорта, в том числе металлургического. Железная дорога с начала войны была основным способом транспортировки товаров на экспорт, что привело к образованию огромных пробок на границе. Это решение должно помочь разгрузить пограничные переходы, поскольку зерновые грузы пойдут по своему традиционному пути и не будут создавать конкуренцию другим грузам при прохождения границы с европейскими странами», – отметил главный аналитик GMK Center Андрей Тарасенко.

С началом войны морские порты прекратили операции, поскольку флот РФ заблокировал судоходство в Черном и Азовском морях. Более того, флот РФ обстреливал гражданские торговые суда, а некоторые из них были захвачены и отбуксированы в Крым.