АО «Укрзалізниця» намерена перенести введение новой редакции Договора о предоставлении услуг по организации перевозки грузов железнодорожным транспортом на 1 июня. Ранее планировалось, что документ вступит в силу с 1 апреля. УЗ продолжает настаивать на введении своей редакции договора и не планирует ее менять.
Об этом на своей странице в Facebook сообщил Валерий Ткачев, член Экспертного совета при Мининфраструктуры, глава комитета логистики в ОО «Бизнес-Варта».
«Официальное решение УЗ можно ожидать в ближайшее время, его нужно юридически формализовать», – отметил Валерий Ткачев.
По словам Валерия Ткачева, в Американской торговой палате (АСС) состоялось совместное совещание инфраструктурного и аграрного комитетов с представителями «Укрзалізниці» и Антимонопольного комитета.
Тема встречи – введение УЗ новой редакции договора на оказание услуг по организации ж/д перевозок.
Краткие итоги совещания:
Причина активности «Укрзалізниці» заключается в том, что около 90% вагонного парка госперевозчика в данный период стоит без работы.
Ранее АМКУ рекомендовал «Укрзалізниці» доработать новый договор с учетом замечаний и предложений, представленных операторами рынка грузовых перевозок.
«Я не увидел в новой редакции договора выгодных позиций для грузоотправителей, кроме одной – необходимо усиленно искать альтернативу. Новый договор – не клиентоориентированный, чрезвычайно сложный и односторонний. Работа по данному договору подразумевает полную ответственность заказчика и полное отсутствие ответственности «Укрзалізниці», – сказал в комментарии GMK Center Андрей Кирикович, глава ГО «Украинская железнодорожная ассоциация», гендиректор компании «Амадеус Марин».
Напомним, что с 20 февраля «Укрзалізниця» начала новую договорную кампанию по заключению договоров об оказании услуг по организации перевозки грузов железнодорожным транспортом (с текстом договора можно ознакомиться здесь), которые вводятся в действие с 01.04.2020.
Ранее «Укрметаллургпром» пожаловался в АМКУ на то, что «Укрзалізниця» злоупотребляет своим монопольным положением. По оценкам экспертов, вступление в силу этого документа приведет к существенному росту платы за пользование вагонами, то есть к увеличению затрат грузоотправителей.
Национальная комиссия по развитию и реформам Китая (NDRC) определила первый перечень низкоуглеродных демонстрационных проектов с…
Спрос на сталь в Индии в 2024/2025 фингоду (заканчивается в марте 2025-го) вырастет по меньшей…
Глобальная декарбонизация превращает электротехническую сталь в один из ключевых продуктов черной металлургии Китая, в ее…
Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и Оман подписали инвестиционное соглашение на сумму 117 млрд дирхамов ($31,85…
Германия по итогам января-февраля 2024 года увеличила импорт металлопроката из третьих стран на 1% по…
Металлургические предприятия Бельгии по итогам марта 2024 года сократили производство стали на 5,7% по сравнению…