«Укрзалізниця» отменила тендер на покупку 40,8 тыс. бандажей

Торги не состоялись из-за выявленных нарушений законодательства в сфере публичных закупок

АО «Укрзалізниця» не смогла купить в системе ProZorro.Продажі 40,8 тыс. бандажей для ж/д подвижного состава на сумму 504,99 млн грн. 21 июля торги были признаны несостоявшимися из-за невозможности устранения выявленных нарушений законодательства в сфере публичных закупок.

УЗ намеревалась купить:

• бандаж черновой для ж/д подвижного состава 790х134х83 мм – 1,2 тыс. шт;
• бандаж черновой для ж/д подвижного состава 890х134х83 мм – 2,4 тыс. шт;
• бандаж черновой для ж/д подвижного состава 890х143х83 мм – 6 тыс. шт;
• бандаж черновой для ж/д подвижного состава 1060х143х98 мм – 9,9 тыс. шт;
• бандаж черновой для ж/д подвижного состава 1010х143х98 мм – 0,9 тыс. шт.

Один из потенциальных участников аукциона – «Интерпайп» – заявил, что из-за долгосрочности договорных обязательств, фиксации цены до конца 2022 года, а также возможного роста инфляции, «Укрзалізниця» должна пересмотреть ожидаемую стоимость в сторону увеличения минимум на 10%. Перевозчик отказался изменять цену.

Как сообщал GMK Center, в конце мая «Укрзалізниця» объявила тендер на закупку 40,8 тыс. бандажей для железнодорожного подвижного состава ожидаемой стоимостью 504,99 млн грн. Торги должны были состояться 21 августа.

Однако в СМИ развернулась дискуссия по поводу стоимости требуемой продукции. «Укрзалізниця» пояснила, что такие большие объемы продукции закупаются на длительный период – 2020-2022 гг.

Позже «Укрзалізниця» решила пересмотреть свои среднесрочные планы по закупкам. В начале июля правление УЗ отменило решение предыдущего руководства компании об объемах закупок колес, бандажей, колодок и рельсов.

Крупнейший в Украине производитель ж/д колес и бандажей – компания «Интерпайп». По итогам 2019 года корпорация нарастила производство железнодорожной продукции на 11% – до 207,7 тыс. т в основном за счет роста спроса на рынках ЕС и СНГ.

В то же время объем реализации продукции «Интерпайп» в Украине снизился на 25%, до 45 тыс. т. Это объяснялось приостановкой «Укрзалізницею» строительства грузовых вагонов и, соответственно, закупок ж/д колес.