УДП стремится возобновить перевозку ЖРС для австрийской Voestalpine

ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) стремится возобновить перевозку железорудного сырья (ЖРС) для австрийской металлургической компании Voestalpine. Об этом сообщил гендиректор УДП Дмитрий Москаленко на своей странице в Facebook.

Почти 20 лет металлургический комбинат в Линце был одним из основных клиентов УДП, но в 2014 сотрудничество прекратилось. С тех пор УДП неоднократно заявляло о попытках возобновить отношения с австрийской компанией, но ничего не удавалось.

В настоящее время Voestalpine входит в пятерку крупнейших европейских покупателей украинской ЖРС. Украина ежемесячно экспортирует в страны ЕС 1,5 млн т железорудного сырья, из которых на австрийских производителей приходится примерно 15% – это 200-250 тыс. т в месяц.

«Понятно, что сейчас УДП вынуждено работать на коротком плече, доставляя зерно в Констанцу. Но стратегически мы должны возвращать Voestalpine. Это стабильная загрузка нашего флота на долгосрочную перспективу. Очень важно, что Voestalpine активно работает над запуском «зеленой стали». То есть компания, у которой есть дочерние предприятия по всему миру, настроена сохранить производство в ЕС, адаптировавшись под новые экологические требования», – говорится в сообщении.

Недавно УДП и Voestalpine обсудили перспективы возобновления сотрудничества. Главными требованиями по отладке работы от металлургической компании являются: эффективная система управления флотом; тяга с энергоэффективными двигателями; стабильная загрузка караванов на обратном пути.

Как отмечает пароходство, система управления флотом создана, капитальная модернизация тяги с заменой двигателей уже начата. Вопрос грузовой базы на Верхнем Дунае также прорабатывается.

«Приятно впечатлен, что со стороны представителей Voestalpine прозвучала положительная оценка процессов, которые последний год происходят в УДП. У нас видят стабильного и надежного партнера, с которым, наконец, можно выстраивать прозрачные и долгосрочные отношения», – комментирует Дмитрий Москаленко.

Как сообщал GMK Center, в 2022 году УДП перевезло свыше 1,8 млн т грузов, основу составляли зерновое и металлургическое сырье. В частности, по итогам прошлого года было перевезено около 500 тыс. т продукции ГМК – железной руды на Средний Дунай. В первом квартале 2023-го перевозка грузов ГМК флотом УДП составила примерно 70 тыс. т.

Share
Published by
Vadim Kolisnichenko
Tags: железная руда voestalpine УДП Австрия Дунайские порты
  • Технологии

BHP открывает первый в отрасли ИИ-хаб в Сингапуре для цифровой трансформации

Глобальная горнодобывающая компания BHP объявила об открытии первого в отрасли центра искусственного интеллекта (ИИ) в…

Суббота 7 июня, 2025
  • Индустрия

Голландский флот пополнился кораблем Den Helder из стали «Метинвеста»

В состав Королевских военно-морских сил Нидерландов вошло новое судно боевого обеспечения HNLMS Den Helder. Корабль…

Суббота 7 июня, 2025
  • Индустрия

Украина в мае сократила производство проката на 11,8% г./г.

Металлургические предприятия Украины по итогам мая 2025 года сократили производство товарного металлопроката на 4% по…

Пятница 6 июня, 2025
  • Глобальный рынок

Мировые цены на лом в начале июня продолжают стагнацию

В начале июня 2025 года глобальный рынок лома демонстрирует преимущественную стабильность цен после смешанной динамики…

Пятница 6 июня, 2025
  • Компании

Rio Tinto и Baowu официально открыли рудник Western Range

Австралийско-британский добывающий концерн Rio Tinto объявил об официальном открытии своего нового рудника Western Range. Western…

Пятница 6 июня, 2025
  • Глобальный рынок

Американский CBAM может принести до $200 млрд дохода в течение 5 лет — исследование

Американский механизм трансграничной углеродной корректировки может привлечь до $200 млрд в течение пяти лет, хотя…

Пятница 6 июня, 2025