Порт «Южный» намерен удвоить мощности по перевалке импортных углей

Государственное предприятие «Морской торговый порт «Южный» начало проектировать строительство в порту «Південний» комплекса по перевалке импортных коксующихся и энергетических углей. Об этом сообщает пресс-служба государственной стивидорной компании.

«Новый проект позволит уменьшить накопление импортных грузов на складах и количество маневровых работ на предприятии и ж/д станции «Береговая». Увеличение количества обработанных вагонов до 200 в сутки повысит нормы выгрузки судов и уменьшит их простой у причалов из-за отсутствия свободных складских площадей», — объясняет Александр Олейник, и.о. директора ГП «МТП «Южный».

Через «Южный» за восток

На предприятии напоминают, что порт проектировался и строился с прицелом на обработку экспортных грузов. Но за последние три года потребности рынка изменились, и порт должен адаптироваться к ним. После потери шахт на востоке Украины страна вынуждена ввозить коксующиеся и энергетические угли из-за границы.

«Сейчас импортируют энергетический уголь из США и ЮАР, и порты не готовы к дополнительным объемам коксующихся углей. Из-за ограничений Крымского моста и недостаточных глубин азовские порты не принимают крупнотоннажные балкеры по 70-80 тыс. т», – рассказывал в интервью GMK Center Анатолий Старовойт, генеральный директор Украинской научно-промышленной ассоциации «Укркокс».

Параметры проекта

Строительство комплекса запланировано на 2021-2025 гг. Проект предполагает возведение конвейерной линии у причалов №5, 6, 7, которая будет доставлять грузы на новый склад. Дополнительно планируется оборудованный современной техникой склад единовременного хранения 200 тыс. т углей.

Проект позволит предприятию увеличить объемы перевалки импортных навалочных грузов до 5 млн т и сократить время на их обработку. Сейчас ГП «МТП «Южный» обрабатывает около 2,6 млн т импортных грузов в год. По сообщению ГП «МТП «Южный», предприятие уже имеет заказы на обработку 5 млн т импортных грузов в год.

Экономический эффект

Новый комплекс должен нарастить доходы госстивидора за счет уменьшения себестоимости обработки грузов, снижения нагрузки на тепловозы предприятия и, соответственно, уменьшения затрат на ремонт и топливо при выполнении маневровых работ.

Кроме того, благодаря строительству комплекса для перевалки импортных грузов предприятие не будет снижать обработку экспорта. Ведь в сезон активной отгрузки на внешние рынки зерновых в порту «Південний» регулярно ощущается дефицит железнодорожной инфраструктуры. Проблема, к тому же, усугубляется неэффективной работой «Укрзалізниці».

Согласно предварительным подсчетам, общая стоимость объекта составляет около $18,4 млн. Ожидаемый экономический эффект – дополнительные поступления около $500 тыс. ежемесячно.

«Навалочный импортный поток угля компенсирует отсутствие поставок с востока страны. Соответственно, такому проекту я бы заложил максимально короткие сроки окупаемости», – прокомментировал для журнала «Судоходство» Андрей Соколов, экс-директор ГП «Херсонский морской торговый порт».

Досье

ГП «МТП «Южный» оперирует причалами №5-9 и №38 морского порта «Південний». Предприятие в 2019 году достигло максимального годового объема грузоперевалки за 41-летнюю историю – 15,153 млн т. Морской порт «Південний» в 2019 году впервые в своей истории преодолел отметку грузооборота 50 млн т.