Модернизация под евроколею от границы до Львова и Ковеля обойдется в $75 млн

Поэтапный переход Украины на европейскую колею планируется начать с модернизации коротких отрезков ж/д путей

Проекты модернизации под европейские колеи от границы до Львова и Ковеля, описанные в Национальной транспортной стратегии, требуют более $75 млн инвестиций. Об этом заявил экс-заместитель министра инфраструктуры по вопросам евроинтеграции Виктор Довгань, сообщает «Интерфакс-Украина».

Как заявил ранее премьер-министр Денис Шмыгаль, Украина начнет поэтапно переходить на европейскую колею, чтобы соединить украинскую железную дорогу с Евросоюзом. Вначале планируется соединить большие узлы и большие города, а в дальнейшем предусмотрено постепенное расширение по всей стране.

«Инвестиции на столь масштабный проект маловероятны, ведь 1 км европути – €1 млн плюс подвижной состав. Надо делать короткие соединения – Львов, Мукачево, Черновцы и пересадку. Важно взять план действий Национальной транспортной стратегии, там прописаны проекты с мультимодальными терминалами. Но делать евроколею в Киев или Одессу нереально на данном этапе», – отметил Виктор Довгань.

Напомним, в конце 2020 года Кабмин опубликовал Инвестиционный атлас Украины, в котором заявили два потенциальных участка с европейским стандартом колеи 1435 мм – Скнилов – Мостиска и Ковель – Ягодин – госграница. Оценочная стоимость первого проекта составляет $20,8 млн, а второго – $54,2 млн.

Кроме того, в апреле прошлого года Кабмин выделил 5 млн грн на проектирование и выполнение работ по восстановлению железнодорожной колеи евростандарта в Закарпатской области. Она будет проходить от станции Чоп до станции Ужгород с доведением до перрона железнодорожного вокзала Ужгород.