МИУ обещает активизировать применение шлаков в дорожном строительстве

Потенциал применения шлаков в автодорожном строительстве оценивается в 5 млн т в год

Министерство инфраструктуры намерено увеличить использование металлургических шлаков и прочих промышленных отходов в строительстве автомобильных дорог.

Об этом заявил глава ведомства Владислав Криклий, комментируя принятое Кабинетом Министров распоряжение «О применении отходов производства в дорожном строительстве».

Министерство использует и европейские нормы в этой сфере, подчеркивает министр. Например, по составу дорожного бетона, который предполагает применение исключительно высококачественного портландцемента и непосредственно металлургических шлаков.

Теперь публичные закупки услуг по строительству и ремонту автодорог будут обязательно предусматривать применение неценового критерия – «Меры по защите окружающей среды» с удельным весом не менее 10%.

«Такое решение правительства, в частности, позволяет преодолеть зависимость от импорта из Российской Федерации строительных материалов, в частности битума. Это также позволит экономить средства во время дорожных работ», – отметил министр.

По подсчетам аналитиков GMK Center, Украина без проблем может увеличить использование шлаков в дорожном строительстве как минимум в пять раз.

«В Украине насчитывается около 430 тыс. км дорог. Если ежегодно ремонтировать хотя бы 3 тыс. км (около 0,6% их количества), то потребление шлаков увеличится минимум до 5 млн т – это в пять раз больше, чем на сегодняшний день», – объясняет Андрей Глущенко, аналитик GMK Center.

В целом Украина использует приблизительно вдвое меньше шлаков, чем другие страны мира. В 2018 году украинские предприятия страны отправили на утилизацию лишь 4,9 млн т шлаков, или 45,5%. При этом 2,1 млн т пошло на производство цемента, еще 1 млн т – на дорожное строительство.

Проект госбюджета на 2020 год предусматривает финансирование украинской инфраструктуры в размере почти 75,6 млрд грн. Львиная доля этих денег – 73,7 млрд грн – предусмотрена на развитие дорожной инфраструктуры. Это на 36% больше, чем в 2019 году.