(c) shutterstock.com
Министерство инфраструктуры Украины (МИУ) намерено продлить пилотный проект о допуске частных локомотивов к работе на железной дороге Украины до 2023 года.
Об этом сообщает URM со ссылкой на заявление генерального директора Директората железнодорожного транспорта МИУ Александра Федоренко.
По его словам, МИУ уже подготовило необходимые распоряжения по допуску частной тяги до 2023 года. Он считает, что в пилотном проекте есть нюансы, над которыми нужно работать. Среди них – сборник тарифов.
Напомним, что в марте Мининфраструктуры заявило о намерении продлить пилотный проект о допуске частных локомотивов к работе на железной дороге Украины. Европейская бизнес ассоциация до этого с обратилось с просьбой продлить пилотный проект на два года.
В июне Госрегуляторслужба одобрила правки МИУ к проекту приказа о допуске частной тяги.
Виталий Олейник, старший менеджер по железнодорожной логистике ДП «Ферротранс», считает, что тарифы АО «Укрзалізниця» делают невыгодным запуск частной тяги. При ломаном маршруте удорожание логистики может составить около 100 млн грн в год, как свидетельствуют расчеты группы Ferrexpo.
Президент итальянской ассоциации производителей стали Federacciai Антонио Гоцци на выставке Made in Steel в Милане…
Котировки лома HMS 1&2 (80:20) в Турции с 30 апреля по 6 мая повысились с…
Emsteel, материнская компания Emirates Steel, запустила первую рамочную программу «зеленого» финансирования, которая должна поддержать экологические…
Товарооборот Украины по итогам января-апреля 2024 года составил $38,1 млрд. Об этом свидетельствуют данные Государственной…
Ассоциация производителей цемента Украины «Укрцемент» призывает Кабмин обратиться в ЕС относительно отсрочки для страны механизма…
Еврокомиссия начала публичные консультации относительно перечня импорта из США, который может стать объектом контрмер ЕС,…