Индия в 2025 году нарастила импорт коксующегося угля на 10% г./г.

Поставки из-за границы растут на фоне увеличения производства стали в стране

Индия в 2025 году нарастила импорт коксующегося угля на 9,8% г./г. – до 62,6 млн т, еще 21 млн т пришелся на пылеугольное топливо (уголь PCI). Об этом свидетельствуют данные BigMint.

Внешние поставки возросли на фоне увеличения производства стали в стране и общего мирового спада.

Доминирующую долю в поставках PCI в страну занимала РФ – более 14 млн т из общего объема в 21 млн т. Австралия сохраняет ведущие позиции в сегменте поставок премиального коксующегося угля (PHCC). На рынок постепенно выходит твердый коксующийся уголь из США и Канады.

В стране сокращается внутренняя добыча коксующегося угля. Дочерние компании государственной Coal India Limited (CIL) в прошлом году снизили этот показатель на 10% г./г. Хотя из-за недостаточных мощностей обогащения значительная часть отечественного коксующегося угля поступает в энергетический сектор, ключевые индийские производители, которые зависят от внутренних операций, а также от поставок CIL, не смогли полагаться на внутренние источники для удовлетворения части своих потребностей.

Индия к 2030 году стремится довести производство стали до 300 млн т/год и достичь показателя в 500 млн т к 2047 году, что укрепляет ее позиции как основного покупателя морского коксующегося угля, напоминает Argus Media.

Наряду с амбициозными инициативами по расширению страна продлила защитные пошлины на определенный листовой прокат еще на три года, чтобы защитить отечественную промышленность. Защитные меры призваны сохранить индийские сталелитейные мощности, снижая зависимость от импортных полуфабрикатов.

Согласно отчету консалтинговой компании Argus, прогнозируется, что импорт этой продукции в страну останется высоким: поступления в 2026 году составят около 81,6 млн т, а в 2027-м – 86,5 млн т. Антидемпинговая политика в отношении низкозольного металлургического кокса от основных поставщиков, как ожидается, окажет незначительное позитивное влияние на импорт в течение шести месяцев.

Напомним, что импорт железной руды в Индию в текущем году достигнет многолетнего максимума. Об этом свидетельствуют расчеты BigMint. Значительное увеличение поступлений из-за рубежа связано с ограниченным внутренним предложением.