© shutterstock.com

Министерство транспорта представило план развития внутренних водных путей

Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры Германии презентовало генплан развития внутреннего водного транспорта. Речные баржи могут в итоге заменить грузовые трейлеры, сообщает Construction Index.

Инвестиции могут составить «миллиарды евро», подчеркивают в министерстве.

Цель речной стратегии – довести долю речного транспорта до 12% всего внутреннего грузооборота Германии.

«Нам нужен современный и сильный внутренний водный транспорт. Речные суда – это секретные гиганты грузоперевозок, мощные, безопасные и эффективные. Баржи грузоподъемностью 3000 т могут заменить до 150 тяжелых грузовых автомобилей», – заявил федеральный министр Андреас Шойер.

Немецкая федерация стали WV Stahl с воодушевлением отнеслась к инициативе властей. По словам президента WV Stahl Ханса Юргена Керхоффа, сталелитейная промышленность страны уже обеспечивает около 20% речных перевозок.

Рейн, главная речная артерия запада Германии, поможет снизить ущерб окружающей среде.

«Мы не сможем сократить выбросы углекислого газа, оксида азота и твердых частиц, если не модернизируем сектор внутреннего водного транспорта и не переведем больше грузопотоков на водные пути», – добавил министр транспорта.

Однако уровень воды в Рейне в прошлом году сильно упал. Это стало одним из факторов повышения себестоимости продукции немецкой сталелитейной группы Thyssenkrupp.

В Украине металлурги как раз неохотно пользуются речным транспортом