«Электротяжмаш» с середины апреля сможет обновлять локомотивы УЗ (c) shutterstock.com(c) shutterstock.com

Компания завершила процедуру сертификации для обновления подвижного состава «Укрзалізниці»

ПАО «Электротяжмаш» заявил о завершении процедуры сертификации для дальнейшего участия в обновлении подвижного состава АО «Укрзалізниця». Об этом говорится в сообщении на сайте предприятия.

Согласно ему, «Электротяжмаш» получит сертификат в середине апреля. Затем компания сможет сразу принять участие в тендерах «Укрзалізниці» и в дальнейшем выполнять «дорожную карту», которая предусматривает сотрудничество в соответствии с Концепцией развития локомотивного парка УЗ до 2023 года.

Завершение процедуры сертификации подтверждает и Министерство инфраструктуры Украины.

«Электротяжмаш» сможет выполнять заказы по поставкам запчастей, проведению капитальных ремонтов и обновлению электродвигателей для локомотивов УЗ.

«К сожалению, на протяжении многих лет «Электротяжмаш» поставлял продукцию для железнодорожного транспорта на экспорт, однако не имел аккредитации для участия в тендерах для обновления подвижного состава «Укрзалізниці». По результатам совещания стороны согласовали проведение на «Электротяжмаше» серии выездных совещаний с целью согласования технических деталей и тендерных процедур для дальнейшего сотрудничества», – говорится в сообщении «Электротяжмаша».

Отметим, что ранее на «Электротяжмаше» проходили митинги из-за задержек зарплат сотрудникам за декабрь-январь. Сумма задолженности составляла около 24 млн грн за декабрь и 18 млн грн за январь.

По состоянию на 23 марта «Электротяжмаш» сообщил о ликвидации всех задолженностей перед сотрудниками. Предприятие выплатило зарплату сотрудникам за февраль, ликвидировало задолженность перед сотрудниками, которые уволились, в размере 8 млн грн.

Тем не менее начальник управления развития промышленности Харьковской областной государственной администрации Владимир Мищенко в ходе форума Kharkiv Prom Days 2021 заявлял о фактической остановке предприятия, несмотря на выплату зарплат.

Наряду с этим «Электротяжмаш» ожидает поступлений в размере 334 млн грн от индексации контрактов с «Укргидроэнерго» и более 300 млн грн от экспортных контрактов, реструктуризации задолженностей.

Однако средства могут быть направлены на погашение кредитной задолженности перед «Сбербанком». Согласно информации в Едином государственном реестре судебных решений, «Сбербанк» требует у «Электротяжмаша» выплатить задолженность по кредиту в размере 652,1 млн грн. Судебные слушания по данному делу еще продолжаются.

Напомним, «Укрзалізниця» испытывает проблемы с обновлением частного состава. В частности, производство грузовых вагонов в январе-феврале рухнуло на 75% по сравнению с январем-февралем 2020 года – до 184 единиц. Крупнейший производитель, Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ), за два месяца снизил производство грузовых вагонов на 84,6%, до 70 единиц.

В начале марта предприятие получило предложение «Укрзалізниці» на поставку 100 пассажирских вагонов общей стоимостью 3,044 млрд грн. Однако затем КВСЗ усомнился в способности выполнить заказ в срок.

«Электротяжмаш» – одно из крупнейших машиностроительных предприятий Украины. Оно является масштабным металлопотребителем. Компания специализируется на производстве гидрогенераторов, турбогенераторов для ТЭС и АЭС, электродвигателей для приводов прокатных станов, шахтных подъемников, тягового электрооборудования для железнодорожного и городского транспорта. Завод сотрудничает с партнерами в 50 странах.