«Днепровагонмаш» призывает УЗ продолжить реформирование ж/д отрасли

Механизм модернизации «Укрзалізниці» включает обновление подвижного состава

Вагоностроительное предприятие «Днепровагонмаш» призывает руководство АО «Укрзалізниця» не останавливать реформирование железнодорожной отрасли. Об этом говорится в сообщении предприятия на странице в Facebook.

«Днепровагонмаш» уверен, что в условиях пандемии коронавируса реформирование и модернизация ж/д отрасли является чрезвычайно важным элементом экономического роста Украины.

Поэтому механизм выхода УЗ из критического состояния предусматривает следующие структурные изменения:

• уменьшение монополизации;
• создание конкурентной среды на рынке перевозок и равных условий для всех его участников (в том числе, доступ к инфраструктуре);
• обновление подвижного состава;
• поддержку отечественных вагоностроителей и перевозчиков.

По оценке предприятия, «Укрзалізниця» в прошлом году улучшила операционную деятельность, зафиксировала уменьшение дефицита локомотивов и увеличила скорость движения грузовых вагонов.

Однако убыточность отрасли и критическое техническое состояние подвижного состава требуют принять дальнейшие шаги по продолжению модернизации и увеличение рентабельности ж/д отрасли.

«Днепровагонмаш» призывает пересмотреть действующую процедуру продления сроков эксплуатации грузовых вагонов и правил их эксплуатации, чтобы повысить конкурентоспособность ж/д перевозок, стимулировать спрос на продукцию и минимизировать риски возникновения аварийных ситуаций.

«Модернизацию «Укрзалізниці», которая началась с создания вертикально-интегрированных бизнес-подразделений пассажирских и грузовых перевозок, развития инфраструктуры, ремонта и производства подвижного состава – с соответствующим разграничением регуляторных функций, прозрачностью всех процедур и четкой логистикой – важно продолжать! Реформы не воспринимают режима «стоп-кран», – говорится в сообщении предприятия.

Напомним, что Набсовет УЗ постановил, чтобы правление УЗ не осуществляло никаких действий по изменению структуры предприятия, в том числе создания «УЗ Карго».

Решение вызвало беспокойство Украинского союза промышленников и предпринимателей (УСПП). Промышленники уверены, что данный шаг по факту приостанавливает реформирование УЗ, блокирует запланированные капитальные инвестиции в инфраструктуру, в частности, в обновление грузового вагонного парка.