«АресорМиттал» намерен направить 30 млн грн на ремонт шести локомотивов «АресорМиттал» намерен направить 30 млн грн на ремонт шести локомотивов
(с) flickr.com/photos/antonblashchuk/39381586065/in/dateposted/

Восстановленные локомотивы планируют использовать в процессе запуска в работу доменной печи №8

ПАО «АрселорМиттал Кривой Рог» в рамках программы восстановления локомотивов планирует отремонтировать и модернизировать пять старых тепловозов за более чем 25 млн грн. Об этом говорится в корпоративной газете предприятия.

«В рамках программы старые тепловозы в буквальном смысле возрождают из забвения, ремонтируют, модернизируют, да еще и существенно экономят на этом. Ремонт локомотива на специализированных заводах до пандемии стоил более 11 млн грн. А ремонт собственными силами, с учетом закупки необходимых запчастей и оплаты работы подрядчиков, стоит чуть больше 5 млн грн», – говорится в сообщении.

Силами железнодорожного цеха №2 и подрядных организаций специалисты выполняют диагностику неисправностей, ремонт и модернизацию механической части локомотивов, а также их покраску.

С начала 2020 года, после длительного простоя, выполнено пять капитальных ремонтов ТЭМ-404. В 2021 году отремонтирован один локомотив из запланированных шести.

«Это локомотивы со значительным стажем, им от 40 до 50 лет. К этому следует добавить еще и их активную эксплуатацию в производственных условиях, поэтому технических сил у них уже не осталось. Как старая и уже отработана техника, локомотивы были отправлены «в тупик», где и простояли много лет. Им на смену приходили новые агрегаты, уже с современными возможностями. Но пришло время спасать от простоя и устаревшую технику», – отметил Александр Беляенко, заместитель начальника ЖЦ-2.

Восстановленные локомотивы планируют использовать в процессе запуска в работу доменной печи №8, которая в данный момент ремонтируется.

Как сообщал GMK Center, в августе 2019 года «АрселорМиттал» заказал у CZ Loko четыре локомотива за €9 млн. Спустя год CZ Loko произвела первый такой тепловоз. Уже в конце сентября 2020 года его отправили в Украину, а в январе 2021 года ввели в эксплуатацию.