УЗ приостановила программу обновления вагонного парка до окончания войны

Обновление парка грузовых вагонов и сокращение их срока эксплуатации будет возобновлено после победы над агрессором

АО «Укрзалізниця» из-за войны приостановила программу обновление парка грузовых вагонов в Украине и сокращения их сроков эксплуатации до победы над страной-агрессором. Об этом заявил глава правления УЗ Александр Камышин, сообщает Rail.Insider.

По его словам, сейчас программа не актуальная. Приостановлено, в частности, предусмотренное программой постепенное ограничение сроков эксплуатации вагонов к нормативным.

«Наша задача сейчас – дожить до победы. Что делать с вагонным парком в дальнейшем, мы найдем. Сейчас нет дефицита подвижного состава, кроме зерновозов. Однако зерновозы, сколько бы их ни было в стране, все равно будет дефицит в эти месяцы, ведь начинается уборка урожая», – сообщил руководитель УЗ.

Кроме того, на сегодняшний день в управлении компании находится большое количество вагонов РФ и Беларуси.

«У нас есть 18 тыс. вагонов российских и белорусских компаний, которые сейчас находятся в нашем операционном управлении согласно решению суда, который их арестовал и передал нам в управление», – добавил Александр Камышин.

Также глава УЗ добавил, что железнодорожникам, по сравнению с активной фазой российско-украинской войны в 2014 году, в этом году удалось избежать больших потерь подвижного состава, в частности, локомотивов.

«Укрзалізниця» также рассматривает возможность выравнивания тарифных классов.

Напомним, в октябре 2021 года МИУ опубликовало проект приказа «Об утверждении Порядка проведения комплекса диагностических, ремонтных и регистрационных операций, направленных на продление срока эксплуатации грузовых вагонов, установленного производителем, сроков продления эксплуатации таких вагонов».

Документ предполагает поэтапное ограничение срока эксплуатации грузовых вагонов до нормативного срока службы:

• для полувагонов – с 44 лет до 22 лет;
• для зерновозов – с 45 лет до 30 лет.

Именно эти сроки уже заложены в концепции Программы обновления парка грузовых вагонов, которая рассчитана до 2028 года.