Херсонская верфь использует 300 т металла при модернизации сухогруза

После модернизации сухогруз Modulus-2 должен прибавить в длине и дедвейте

Херсонская верфь, входящая в структуру Smart Maritime Group (SMG), намерена использовать 300 т металла при модернизации сухогруза Modulus-2. Об этом сообщает пресс-служба SMG.

«Вставка общим весом 240 т будет установлена между двумя частями корпуса сухогруза Modulus-2. Еще 60 т металла пойдет на изготовление четырех крышек люковых закрытий», – говорится в сообщении.

За счет цилиндрической вставки Modulus-2 станет длиннее на 24 м и получит дополнительный трюм. В результате суммарная вместимость трюмов увеличится с 5486 куб. м до 7867 куб. м.

Изначальные проектные параметры судна: длина 90 м, ширина 15,6 м, дедвейт 4400 т. После переоборудования дедвейт судна достигнет 5300 т.

Судно Modulus-2 предназначено для перевозки контейнеров, зерна и леса. Построено в 2009 году в Турции и ходит под флагом Сент-Китс и Невис.

SMG – крупнейший судостроительный холдинг Украины, объединяющий две судостроительные верфи – Николаевскую и Херсонскую.

Объем производства SMG в 2018 году составил 610 млн грн, что вдвое больше, чем в 2017 году.

По данным ассоциации «Укрсудпром», общий объем продукции, реализованной судостроительными предприятиями Украины в 2018 году, составил почти 3 млрд грн. Это на 32% больше, чем в 2017 году.

По оценке GMK Center, судостроительные и судоремонтные потребности крупных предприятий достигают 30 тыс. т проката в год.