Як управляти командою під час війни

Нікого з нас не вчили жити та працювати під час війни. Але ми змушені адаптуватися та боротися, бо іншого виходу просто немає. Один з головних викликів воєнного часу – управління командою. Що робити, якщо частина співробітників пішли на фронт, а частина поїхали до безпечніших регіонів країни або за кордон? Який режим роботи встановити? Як зберегти мотивацію? Запитань багато, і хочу розповісти, як ми шукаємо на них відповіді.

Перші проблеми

Після перших ракетних ударів 24 лютого наша компанія передусім потурбувалася про безпеку співробітників. Щоб нікого не наражати на ризик, ми зупинили виробництво. Після оцінки ситуації та розстановки пріоритетних завдань почали шукати й купувати амуніцію, а також все необхідне мобілізованим співробітникам.

Найголовніше питання, яке нас хвилювало насамперед – як запустити роботу в цехах. І хоча поставок сировини не було (наш основний постачальник зупинив виробництво), ми проаналізували запаси у нас на складах і знайшли рішення, як зробити продукцію під наявні замовлення.

Це було дуже важливо – і для наших клієнтів, і для команди. Робота допомагає трохи відволіктися та сфокусуватися на мирному рутинному процесі. А найголовніше – дає змогу платити зарплату та дає надію на майбутнє.

«Воєнний» режим

За останні чотири місяці ми в «Сентравісі» виробили певний «воєнний» режим роботи:

  • 12-годинний робочий день замість 8-годинного. Коли працюють сирени повітряної тривоги, наші співробітники вимикають обладнання та йдуть у бомбосховища. Виходить дещо рваний графік роботи. За 8 годин складно впоратися, тож перейшли на 12-годинний режим, щоб встигнути зробити все, що заплановано;
  • зберегли 100% окладу робітничому персоналу та 80% – адміністративному. Якщо ми не можемо забезпечити повне завантаження на місяць, робимо кілька робочих днів вихідними. Тобто дивимося на ситуацію, намагаємося реагувати максимально швидко;
  • постаралися врахувати побажання наших співробітників, які поїхали з міста та можуть працювати лише дистанційно. Тут у нагоді став досвід роботи під час пандемії COVID-19, а також те, що в нас міжнародна компанія з офісами в різних частинах світу;
  • не відкриваємо вакансії, якщо бачимо, що можемо перерозподілити роботу між нашими співробітниками та забезпечити їх зайнятість;
  • підтримуємо зв’язок з тими, хто виїхав і не може працювати дистанційно. Ми даємо можливість оформити оплачувану відпустку та зберегти робоче місце. Якщо дні щорічної відпустки закінчуються – співробітники подають заяву на неоплачувану відпустку. Переважна більшість планує повернутись. А ті, хто вирішив цього не робити, поступово звільняються;
  • коли бачимо, що не можемо самотужки закрити якусь ділянку роботи, відкриваємо вакансію. Зазвичай, на позиції начальників відділів. І на них активно відгукуються, оскільки зараз багато людей через війну залишаються без роботи.

Трохи висновків

Загалом ми розраховуємо всю команду зберегти. Можливо, буде додаткова еміграція після війни, але переважна більшість працівників підприємства пов’язує своє майбутнє з Україною.

Для нас це дуже важливо, бо команда – це найголовніше. Хоч би як було важко, за неї варто боротися. Щоб разом після війни будувати нову Україну.

  • Інфраструктура

Намагання «Укрзалізниці» підняти тарифи – це диверсія проти української економіки

«Укрзалізниця» ще минулого року планувала підвищити свої тарифи, але тоді вона отримала шквал негативних реакцій…

Вівторок 13 Травня, 2025
  • Індустрія

Індексація тарифів УЗ збільшить логістичні витрати добувної галузі на понад 10 млрд грн на рік

Починаючи з 2021 року, відбулося значне зростання тарифів на перевезення вантажів добувної промисловості. Наприклад, тарифи…

Четвер 8 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Від чого залежить рівень ставок фрахту в морських портах України

Рівень ставок фрахту залежить від багатьох факторів, які можна розділити на ринкові (економічні), військово-політичні та…

Середа 7 Травня, 2025
  • Індустрія

Сім викликів української металургії в 2025 році та погляд у майбутнє

Ознайомитись з дослідженням «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» підготовленим для OECD Steel…

Понеділок 5 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Морське страхування ризиків: що потрібно знати вантажовласникам

У 2022 році українські порти опинились під блокадою. Сотні укладених контрактів зупинились – частина була…

Середа 30 Квітня, 2025
  • Глобальний ринок

Кінець вільної торгівлі металобрухтом у світі?

Повний текст дослідження GMK Center «Обмеження на експорт брухту у світі 2025» можна переглянути за…

Вівторок 29 Квітня, 2025