Група «Метінвест» розробила плани щодо будівництва нового заводу в Італії ще до війни. Станом на сьогодні вже підписані усі необхідні документи, щоб розпочати підготовчі роботи до його будівництва. Очікується, що виробництво зеленої сталі розпочнеться вже в середині 2028 року.
Наведемо ключові тези із інтерв’ю комерційного директора «Метінвесту» Дмитра Ніколаєнка проєкту FAQ Talks.
Міністерство бізнесу Італії та Група «Метінвест» в листопаді минулого року підписали декларацію щодо будівництва заводу з виробництва зеленої сталі в муніципалітеті Пйомбіно. Проєкт Metinvest Adria буде найсучаснішим заводом в Європі, що вироблятиме “зелену” сталь за найновішими технологіями.
Загальна вартість проєкту складає €2,5 млрд з потужністю 2,7 млн т гарячекатаного рулону на рік. Він сприятиме декарбонізації виробництва сталі в ЄС та є частиною стратегії Італії з відновлення потужностей сталеливарної промисловості. Фінансування проєкту планується за рахунок міжнародних фінансових інституцій і власних коштів акціонерів.
Metinvest Adria вироблятиме «зелену» сталь, використовуючи електродугові печі, DRI з України, а також чавун і брухт. Використання українського заліза прямого відновлення сприятиме інтеграції України в європейський ринок, а також зменшить залежність Італії від імпорту сталевої продукції з третіх країн.
Ми робимо цей завод в співпраці з італійською компанією Danieli, яка є великим виробником металургійного обладнання. В них є ідея, щоб не просто збудувати цей завод, а зробити з нього шоурум – показувати його технології іншим металургійним компаніям – потенційним замовникам. Danieli зацікавлена в тому, щоб зробити цей завод за останнім словом технологій, а це дуже технологічно розвинена компанія. Тому ми небезпідставно сподіваємося на те, що це буде один з найбільш технологічних заводів в Європі.
Італія є великим ринком за обсягом споживання сталі та великим імпортером – близько 5 млн т металопродукції на рік, в значній мірі – гарячекатаного рулону з неєвропейських країн. Місто Пйомбіно має великий промисловий порт, тому ми будемо використовувати можливість постачання сировини та відвантаження продукції морським транспортом. Морські відправлення використовують для постачання як в межах Італії, так і в межах Європи. Хоча ми не плануємо багато відвантажувати за межі Європи, але на регіональних ринках буває різна динаміка, тобто звідти ми можливо будемо відвантажувати в Туреччину і Північну Африку.
Будівництво нового заводу «Метінвесту» в Італії підтримає інтеграцію української металургії до європейського ринку. “Метінвест” планує постачати з України на завод Metinvest Adria чавун та DRI, як ключову металургійну сировину. В перспективі ми сконцентруємося тільки на постачанні HBI (гарячебрикетованого заліза), коли запустимо це виробництво в Україні. Адже головна ідея полягає в тому, щоб виробляти “зелену” сталь.
Ми покладаємо великі надії на цей проєкт – найбільший, з тих що коли-небудь робив «Метінвест». Так, він непростий. Але у нас є досвід роботи в Італії, ми маємо там вже два заводи, хоча раніше наші компетенції здебільшого реалізовувалися в Україні. На нас чекає великий шлях – на першому етапі необхідно підібрати туди команду, яка зможе навчитися і буде працювати на цій території.
Ринок металопродукції машинобудівного призначення в Україні хоч і значно менший за продукцію будівельного сортаменту, але…
Страхування воєнних вантажних ризиків є найважливішою передумовою успішності морського експорту та імпорту через порти Великої…
Головним активом українських металургійних заводів є їхні робітники. Люди, без яких доменні печі, прокатні стани…
Влітку минулого року українська промислова компанія «Інтерпайп» вперше у своїй історії почала оперувати судном, яке…
Наслідком серії потужних ракетних обстрілів по українській газовій інфраструктурі стало різке зменшення власного видобутку. На…
«Укрзалізниця» пропонує підвищення вантажних тарифів як «чарівну пігулку», яка вирішить проблему з її збитковістю. Але…