Оринчак
Починаючи з 2021 року, відбулося значне зростання тарифів на перевезення вантажів добувної промисловості. Наприклад, тарифи на транспортування вугілля, руди та вапняку зросли на 140%. Підвищення залізничних тарифів непропорційно впливає на добувну галузь, оскільки значна частина вантажів, що перевозяться, належить до 1-го тарифного класу (руда, вугілля).
Подальша індексація тарифів призведе до додаткового фінансового навантаження на підприємства галузі, що може погіршити їх конкурентоспроможність та ускладнити відновлення виробництва.
Кількісні оцінки негативного впливу індексації вантажних тарифів «Укрзалізниці»:
Ми повністю підтримуємо тези щодо необґрунтованості підвищення тарифів, наявності резервів для оптимізації витрат «Укрзалізниці» та необхідності зниження тарифного тиску на бізнес. Вважаємо, що керівництву УЗ слід нарешті припинити практику покриття власної неефективності за рахунок безкінечного підвищення тарифів і зосередитися на реальних реформах та оптимізації операційної діяльності.
Національна асоціація добувної промисловості України наполягає на терміновому перегляді тарифної політики «Укрзалізниці» та впровадженні прозорого і економічно обґрунтованого механізму формування тарифів, який би враховував інтереси як перевізника, так і вантажовласників, та сприяв сталому розвитку української економіки.
На початку повномасштабної війни в умовах вимушеного дефіциту багатьох видів продукції масовий притік імпорту сильно…
«Укрзалізниця» не полишає спроб підвищити тарифи на вантажоперевезення на 37%. Таке рішення неминуче призведе до…
«Укрзалізниця» ще минулого року планувала підвищити свої тарифи, але тоді вона отримала шквал негативних реакцій…
Рівень ставок фрахту залежить від багатьох факторів, які можна розділити на ринкові (економічні), військово-політичні та…
Ознайомитись з дослідженням «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» підготовленим для OECD Steel…
У 2022 році українські порти опинились під блокадою. Сотні укладених контрактів зупинились – частина була…