Судно класса Capesize
Відновлення повноцінної роботи українських глибоководних портів є найшвидшим шляхом до покращення економічної ситуації в Україні. Про це заявив міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков на конференції щодо майбутнього вітчизняного експорту, організованої «Економічною правдою», повідомляє Uaprom. info.
За його словами, доступ аграрних, металургійних та інших компаній до цієї логістики суттєво розширить їх експортні можливості й збільшить валютні надходження до країни.
Як зауважив міністр, в контексті відновлення економіки важливими темами є страхування та інвестиційні проєкти. Проте фактором, який може швидко і суттєво змінити ситуацію, є відновлення нормальної логістики та роботи українських глибоководних портів.
«В цьому випадку аграрний ринок заробляє більше, отримує зовсім іншу маржу, може конкурувати та інвестувати. Так само металургійна галузь може почати працювати вже не на 20-30% потужностей. А це мільярди доларів валютної виручки – близько $1,6 млрд додаткових надходжень щомісяця», – пояснив міністр.
За його словами, керівництво держави наразі працює з партнерами України для посилення можливостей ППО в південному регіоні, щоб захистити портову інфраструктуру. Також ведуться переговори з урядами США та Великої Британії щодо механізмів, які можуть зменшити вартість страхування для вантажовласників в Україні.
За словами Кубракова, пише «Економічна правда», країні вдалося відновити роботу портів Великої Одеси без участі третіх сторін, що стало можливим завдяки військовим передумовам. Наразі українським чорноморським коридором, встановленим ВМС України, пройшло вже 10 суден – не лише з аграрною продукцією, але і вперше з початку повномасштабного вторгнення – з металургійною.
Нагадаємо, що з портів Чорноморськ та Південний 1 жовтня поточного року вийшли три судна з агропродукцією та залізною рудою. Раніше морську блокаду РФ прорвали три кораблі із продукцією українських металургів, виготовленою ще до початку повномасштабного вторгнення З портів Одеси та Південного вийшли судна Primus, Anna Tereza та Ocean Courtesy, які було заблоковано із 24 лютого 2022 року. На їх борту було понад 76 тис. т металопрокату, а також 172 тис. т залізорудного концентрату.
Чеська металургійна компанія Třinecké železárny за підсумками 2025 року виробила 2,42 млн т сталі –…
Шведська компанія Stegra оголосила про завершення раунду фінансування на суму €1,4 млрд ($1,6 млрд). Як…
За п'ять місяців 2026 року обсяг імпорту нержавіючої сталі до Китаю становив 634,8 тис. т,…
Міжнародна компанія Tenaris, один із провідних світових виробників сталевих труб, оголосила про запуск масштабної інвестиційної…
На початку червня 2026 року ф’ючерси на TTF на місяць уперед коливалися в межах €40–42/МВт·год.…
Євросоюз 24 червня опублікував регламент нових захисних заходів щодо імпорту сталі в Офіційному журналі ЄС.…