Судно класса Capesize
Відновлення повноцінної роботи українських глибоководних портів є найшвидшим шляхом до покращення економічної ситуації в Україні. Про це заявив міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков на конференції щодо майбутнього вітчизняного експорту, організованої «Економічною правдою», повідомляє Uaprom. info.
За його словами, доступ аграрних, металургійних та інших компаній до цієї логістики суттєво розширить їх експортні можливості й збільшить валютні надходження до країни.
Як зауважив міністр, в контексті відновлення економіки важливими темами є страхування та інвестиційні проєкти. Проте фактором, який може швидко і суттєво змінити ситуацію, є відновлення нормальної логістики та роботи українських глибоководних портів.
«В цьому випадку аграрний ринок заробляє більше, отримує зовсім іншу маржу, може конкурувати та інвестувати. Так само металургійна галузь може почати працювати вже не на 20-30% потужностей. А це мільярди доларів валютної виручки – близько $1,6 млрд додаткових надходжень щомісяця», – пояснив міністр.
За його словами, керівництво держави наразі працює з партнерами України для посилення можливостей ППО в південному регіоні, щоб захистити портову інфраструктуру. Також ведуться переговори з урядами США та Великої Британії щодо механізмів, які можуть зменшити вартість страхування для вантажовласників в Україні.
За словами Кубракова, пише «Економічна правда», країні вдалося відновити роботу портів Великої Одеси без участі третіх сторін, що стало можливим завдяки військовим передумовам. Наразі українським чорноморським коридором, встановленим ВМС України, пройшло вже 10 суден – не лише з аграрною продукцією, але і вперше з початку повномасштабного вторгнення – з металургійною.
Нагадаємо, що з портів Чорноморськ та Південний 1 жовтня поточного року вийшли три судна з агропродукцією та залізною рудою. Раніше морську блокаду РФ прорвали три кораблі із продукцією українських металургів, виготовленою ще до початку повномасштабного вторгнення З портів Одеси та Південного вийшли судна Primus, Anna Tereza та Ocean Courtesy, які було заблоковано із 24 лютого 2022 року. На їх борту було понад 76 тис. т металопрокату, а також 172 тис. т залізорудного концентрату.
Міжнародна торгова комісія США (USITC) розпочала антидемпінгові та компенсаційні розслідування щодо імпорту зварних труб із…
Китайське місто Таншань запроваджує короткострокове скорочення виробництва сталі. Про це повідомляє Steel Orbis із посиланням…
Українська промислова компанія «Інтерпайп» сподівається, що уряд, попри нещодавню зміну складу, продовжить захищати доступ вітчизняних…
Американська металургійна компанія Cleveland-Cliffs у другому кварталі 2026 року скоротила зовнішні продажі металопродукції на 6,2%…
Японський уряд ухвалив попереднє рішення про те, що імпорт гарячеоцинкованої листової та рулонної сталі з…
Єдиний у Румунії виробник листової сталі — металургійний комбінат Liberty Galați — підписав перші угоди…