Дізнатись більше
Новини Глобальний ринок CBAM 446 22 Березня 2024
Уряд запропонував сім ставок мита – для кожного окремого сектору, на які розповсюджуватиметься механізм
Велика Британія розпочала консультації щодо пропозиції із січня 2027 року запровадити податок на імпорт вуглецю на деякі товари, аби захистити свій бізнес від дешевого імпорту з країн з менш суворою кліматичною політикою. Про це йдеться у повідомленні на сайті британського уряду.
Запланований британський механізм вуглецевого транскордонного коригування (CBAM) застосовуватиметься до вуглецевоємного імпорту у секторах чорної металургії (окрім феросплавів та брухту), алюмінію, добрив, водню, кераміки, скла та цементу.
Британський уряд запропонував сім ставок мита – для кожного окремого сектору, при цьому вони будуть переглядатися. Методологія, що використовується для встановлення зборів, буде залежати від кількості викидів вуглецю у процесі виробництва імпортованого товару, та різниці між ціною на CO2, що застосовується в країні походження, та ціною для британських виробників.
У документі, який оприлюднив британський уряд, пропонується, аби перший звітний період охоплював 12 місяців і включав імпорт товарів, що підпадають під СВАМ з 1 січня по 31 грудня 2027 року, а з 2028 року ці звітні періоди стали щоквартальними.
Консультації триватимуть до 13 червня, у них братимуть участь податкові консультанти, професійні організації, імпортери та компанії з Великої Британії та інших держав.
Країна має на меті досягти нульового рівня викидів до 2050 року, систему торгівлі викидами (ETS) Британія запустила у 2021 році.
Нагадаємо, що плани щодо запровадження у Великій Британії податку на імпорт вуглецевоємної продукції можуть вплинути на вартість постачань нержавіючої сталі до країни, вважають у консалтинговому агентстві MEPS. Багато британських галузевих організацій позитивно відреагували на національні плани щодо запровадження аналога CBAM, визнаючи, що вони захищають вітчизняну промисловість. Однак, із досвіду національних трейдерів нержавіючої сталі ця схема може означати додатковий адміністративний тягар і підвищення ціни імпорту через витрати на викиди вуглецю.
