Vale планує запустити роботу кар’єрних самоскидів на етанолі

Бразильська гірничодобувна компанія Vale в партнерстві з Komatsu та Cummins планує модернізувати власний парк кар’єрних самоскидів, які використовуватимуть в якості пального суміш етанолу та дизелю. Про це йдеться у пресрелізі компанії.

Самоскиди, які працюватимуть на подвійній системі палива, стануть першими у світі вантажівками з вантажністю на рівні 230-290 т, в паливній суміші котрих є етанол. Відповідна програма сприятиме досягненню цілей Vale щодо скорочення викидів вуглецю (прямих і непрямих) на 33% до 2030 року та досягнення нульового показника до 2050 року.

Таке рішення є необхідним для скорочення викидів CO2 під час гірничих робіт. Модернізовані вантажівки будуть здатні використовувати до 70% етанолу та скоротити прямі викиди вуглекислого газу до 70%. Викиди від використання дизельного пального наразі становлять 15% прямих викидів CO2 Vale.

«Вилучення викопного палива, зокрема дизельного, у процесі шахтних робіт є основоположним для досягнення цілей декарбонізації. Застосування відповідного рішення до існуючого автопарку без необхідності інвестувати в нові вантажівки є чудовим способом просування вперед у процесі декарбонізації», – сказав Хосе Бальтазар, інженерний директор Vale.

Очікується, що протягом наступних двох років проєкт включатиме розробку, випробування та впровадження етанол-дизельних двигунів, вироблених компанією Cummins. Рішення розробити двигуни на основі етанолу було зумовлене його доступністю в існуючих мережах постачальників і високим рівнем використання в Бразилії.

«Ми маємо скористатися конкурентною перевагою Бразилії у виробництві біопалива, оскільки ми є одним із найбільших у світі виробників етанолу», – коментує Людмила Насіменто, директор з енергетики та декарбонізації Vale.

Нагадаємо, наприкінці 2023 року Vale оголосила, що вперше відвантажила залізну руду балкером, що працює на біопаливі. На судно завантажили приблизно 200 тис. т залізної руди у терміналі Guaiba Island Terminal в штаті Ріо-де-Жанейро (Бразилія), й планувалось, що воно буде використовувати біопаливо на відрізку шляху з Бразилії до Азії. Очікувана економія CO2-еквіваленту становить близько 18%, або 785 т, що допоможе Vale скоротити викиди Scope 3.