Вагонні оператори РФ проти обмеження імпорту українських залізничних коліс

Російський Союз операторів залізничного транспорту (СОЗТ) звернувся до першого віце-прем’єр-міністра РФ Андрію Белоусову, який курирує транспорт, з проханням не запроваджувати обмеження на імпорт залізничних коліс з України.

Про це повідомляє РБК з посиланням на лист, який 13 жовтня, напередодні наради з приводу цін на залізничні колеса, надіслав Белоусову голова президії СОЗТ Ігор Ромашов.

Як пише глава СОЗТ, ринок виробництва коліс у Росії є «олігополією з двома найбільшими виробниками – Evraz Романа Абрамовича і партнерів та Об’єднаною металургійною компанією (ОМК) Анатолія Сєдих, – які займають більше 80% ринку і навіть за зниження попиту продовжують диктувати цінові умови».

Ігор Ромашов вказує, що на тлі зменшення попиту ціни на залізничні колеса знизилися з 80-100 тис. руб. до 60-65 тис. руб. за штуку. Але це вдвічі вище за рівень 2018 року.

За даними Ромашова, в період пандемії ставки операторів і виробництво вагонів знизилися вдвічі, а частка коліс у вартості нового вагона становила 16-17%. У 2018 році вона була на рівні 7-8%.

У зв’язку з цим СОЗТ просить створити умови для вільного обороту залізничних коліс. До союзу входять «Нефтотранссервис», «Русагротранс», «Федеральная грузовая компания», «Трансконтейнер», «Первая грузовая компания» та інші гравці ринку.

Як повідомляв GMK Center, Міністерство транспорту Російської Федерації обговорює питання заборони імпорту українських залізничних коліс на територію Росії.

Зараз на російському ринку профіцит залізничних коліс. Попит на них почав слабшати з четвертого кварталу 2019 року.

У червні 2020 року Євразійська економічна комісія за підсумками повторного антидемпінгового розслідування відновила дію мита в розмірі 34,22% на суцільнокатані колеса з України.

За підсумками 2019 року продажі залізничної продукції компанії «Інтерпайп» на ринки країн СНД зросли на 26% – до 93 тис. т.