В Україні почав діяти новий стандарт використання шлаків

З 1 листопада 2020 року в Україні почав діяти державний стандарт ДСТУ 9043:2020 «Матеріали щебеневі зі шлаків для дорожнього будівництва. Технічні умови».

«Цей стандарт встановлює вимоги до щебеню, щебенево-піщаних і піщаних сумішей зі шлаків, які використовуються у будівництві автомобільних доріг. Він сприятиме активізації використання шлакових матеріалів у дорожньому будівництві, оскільки встановлює вимоги до шлаків як сировини для виробництва щебеневих матеріалів», – коментував для GMK Center Олександр Тимощук, начальник відділу інноваційного розвитку «Укравтодору».

Новий стандарт розробило держпідприємство «Державний дорожній науково-дослідний інститут ім. М.П. Шульгіна» замість попереднього стандарту ДСТУ Б В.2.7-149:2008.

У середині вересня національний орган стандартизації ДП «Український науково-дослідний і навчальний центр проблем стандартизації, сертифікації та якості» своїм наказом прийняв цей стандарт.

Дія стандарту поширюється на щебеневі матеріали з шлаків:

• чорної металургії (утворюються у процесі виробництва сталі, доменних та ін.);
• кольорової металургії (утворюються у процесі виробництва феронікелю).

Щебеневі матеріали з металургійних шлаків можуть бути використані як для влаштування шарів основи на дорогах усіх категорій, так і для влаштування покриття на автомобільних дорогах IV-V категорії (тобто на невеликих дорогах з малою інтенсивністю руху – менше 1000 одиниць транспорту на добу).

Як повідомляв GMK Center, уже до середини поточного року «Укравтодор» використав 100 тис. куб. м шлаків при будівництві доріг в рамках програми «Велике будівництво». До кінця 2020 року загалом планується використати близько 500 тис. куб. м. А в 2021 році – ще 1 млн куб. м шлаків.

У лютому Кабінет Міністрів України офіційно рекомендував збільшити використання металургійних шлаків у дорожньому будівництві. Пріоритетні регіони для використання технологій будівництва з використанням металургійних шлаків – Запорізька, Донецька, Луганська, Дніпропетровська, Миколаївська та Кіровоградська області.

За оцінками аналітиків GMK Center, Україна може збільшити використання шлаків у дорожньому будівництві щонайменше у п’ять разів. В Україні налічується близько 430 тис. км доріг. Якщо щорічно ремонтувати хоча б 3 тис. км (близько 0,6% їхньої кількості), то споживання шлаків збільшиться мінімум до 5 млн т.