«Укрзалізниця» підписала перший договір про допуск приватних локомотивів до роботи на залізниці. Першим учасником експерименту стала «Українська локомотивобудівна компанія».
Про це заявив Владислав Криклій, міністр інфраструктури, в ході Infrastructure Day Європейської Бізнес Асоціації.
«Українська локомотивобудівна компанія» стала першим учасником, відібраним для участі в експерименті. Ще кілька учасників близькі до стадії підписання договору, і сім – допущені до другого етапу відбору.
Нагадаємо, що наприкінці листопада «Укрзалізниця» нарешті затвердила текст договору. Хоча узгодження договору анонсувалося ще на кінець вересня.
Раніше Дар’я Січкар, менеджер комітету з логістики Європейської Бізнес Асоціації, у виступі на одному з галузевих заходів говорила, що допуск приватних локомотивів на магістраль призведе до подорожчання перевезень на 4-10% залежно від характеру вантажу. Хоча спочатку бізнес був налаштований возити, не збільшуючи витрати на транспортування вантажів.
Як раніше повідомляв GMK Center, незважаючи на узгодження УЗ договору, в ньому залишаються важливі нюанси, які не влаштовують бізнес. Зокрема ті, що стосуються страхування.
Ціна на сертифікати CBAM у другому кварталі поточного року, ймовірно, залишиться дуже близькою до ціни…
Китайський ринок сталі переживає тривале ослаблення попиту, а не різке падіння. Про це йшлося на…
Уряд Японії оголосив про плани запровадити антидемпінгові мита на імпорт нікелевмісного холоднокатаного прокату з нержавіючої…
Світове виробництво сталі за підсумками травня 2026 року скоротилося на 0,3% в річному обчисленні —…
Американський виробник сталі Nucor укотре підвищує свою спотову ціну (CSP) на гарячекатаний рулон на $5…
Південна Корея досягла прогресу в переговорах із ЄС щодо європейських тарифних квот на сталь, які…