Введення в дію нової редакції договору на залізничні вантажоперевезення, раніше заплановане на 1 червня, переноситься через те, що «Укрзалізниця» не встигла його доопрацювати.
Про це під час зустрічі керівництва «Укрзалізниці» з галузевими бізнес-асоціаціями заявив в.о. члена правління УЗ Роман Веприцький, повідомляє видання RAIL.Insider.
За словами менеджера, договір наразі проходить процедуру погодження та затвердження департаментами «Укрзалізниці».
«Хочу, щоб ви зрозуміли, що ми будемо робити далі. Усі ці зауваження від бізнесу, вони всі виправлені, і ми їх врахували, але по-своєму, як ми це бачили. Тому зараз ми договір готуємо до затвердження у нас, з подальшою публікацією. Тож давайте відпрацюємо це з кожним ще раз, за зауваженнями та як ми їх врегулювали. Головним завданням є те, щоб ринок не відчув економічного додаткового навантаження», – заявив Роман Веприцький.
У свою чергу директор з розвитку бізнесу «Укрзалізниці» Андрій Рязанцев додав, що договір не буде введений в дію 1 червня, оскільки необхідно 30 днів після моменту публікації в новій редакції. При цьому він зазначив, що новий договір не може задовольнити всіх, але в УЗ відкриті для нових зауважень з першого дня опублікування.
Новий термін введення в дію на зустрічі не називався.
Нагадаємо, раніше УЗ перенесла термін введення в дію публічного договору з 01.04.2020 р. на 01.06.2020 р. При цьому Антимонопольний комітет рекомендував «Укрзалізниці» утриматися від впровадження нового договору і продовжити термін дії чинного договору до завершення доопрацювання його нової редакції, з урахуванням зауважень і пропозицій від операторів ринку вантажних перевезень.
Напередодні Асоціація виробників феросплавів (УкрФА) звернулася з листом до прем’єр-міністра Дениса Шмигаля та до Мінінфраструктури з проханням заборонити введення в дію нового договору на залізничні вантажоперевезення в редакції «Укрзалізниці» до його узгодження з метпідприємствами і провідними бізнес-асоціаціями.
Національна комісія з розвитку і реформ Китаю (NDRC) визначила перший перелік низьковуглецевих демонстраційних проєктів з…
Попит на сталь в Індії у 2024/2025 фінроці (закінчується в березні 2025-го) зросте щонайменше на…
Глобальна декарбонізація перетворює електротехнічну сталь в один з ключових продуктів чорної металургії Китаю, в її…
Об'єднані Арабські Емірати (ОАЕ) та Оман підписали інвестиційну угоду на суму 117 млрд дирхамів ($31,85…
Німеччина за підсумками січня-лютого 2024 року збільшила імпорт металопрокату з третіх країн на 1% у…
Металургійні підприємства Бельгії за підсумками березня 2024 року скоротили виробництво сталі на 5,7% у порівнянні…