(c) shutterstock.com
Введення в дію нової редакції договору на залізничні вантажоперевезення, раніше заплановане на 1 червня, переноситься через те, що «Укрзалізниця» не встигла його доопрацювати.
Про це під час зустрічі керівництва «Укрзалізниці» з галузевими бізнес-асоціаціями заявив в.о. члена правління УЗ Роман Веприцький, повідомляє видання RAIL.Insider.
За словами менеджера, договір наразі проходить процедуру погодження та затвердження департаментами «Укрзалізниці».
«Хочу, щоб ви зрозуміли, що ми будемо робити далі. Усі ці зауваження від бізнесу, вони всі виправлені, і ми їх врахували, але по-своєму, як ми це бачили. Тому зараз ми договір готуємо до затвердження у нас, з подальшою публікацією. Тож давайте відпрацюємо це з кожним ще раз, за зауваженнями та як ми їх врегулювали. Головним завданням є те, щоб ринок не відчув економічного додаткового навантаження», – заявив Роман Веприцький.
У свою чергу директор з розвитку бізнесу «Укрзалізниці» Андрій Рязанцев додав, що договір не буде введений в дію 1 червня, оскільки необхідно 30 днів після моменту публікації в новій редакції. При цьому він зазначив, що новий договір не може задовольнити всіх, але в УЗ відкриті для нових зауважень з першого дня опублікування.
Новий термін введення в дію на зустрічі не називався.
Нагадаємо, раніше УЗ перенесла термін введення в дію публічного договору з 01.04.2020 р. на 01.06.2020 р. При цьому Антимонопольний комітет рекомендував «Укрзалізниці» утриматися від впровадження нового договору і продовжити термін дії чинного договору до завершення доопрацювання його нової редакції, з урахуванням зауважень і пропозицій від операторів ринку вантажних перевезень.
Напередодні Асоціація виробників феросплавів (УкрФА) звернулася з листом до прем’єр-міністра Дениса Шмигаля та до Мінінфраструктури з проханням заборонити введення в дію нового договору на залізничні вантажоперевезення в редакції «Укрзалізниці» до його узгодження з метпідприємствами і провідними бізнес-асоціаціями.
Група «Метінвест» за підсумками січня-березня 2025 року збільшила виробництво сталі на 4% у порівнянні з…
У рамках планових капітальних ремонтів на «Каметсталі» оновлено установку піч-ківш №1 (УПК-1), яка відіграє ключову…
Європейська сталеливарна галузь все ще не повністю готова до поступового впровадження механізму транскордонного вуглецевого коригування…
Пропозиції щодо арматури в Індії впали з $689/т до $681/т EXW Мумбаї за період з…
12 травня 2025 року на коксохімічному підприємстві Koksownia Przyjaźń (Польща), що входить до складу JSW…
З початку 2025 року Український морський коридор уже забезпечив перевезення понад 25 млн т вантажів,…