shutterstock
АТ «Укрзалізниця» оцінює щорічні інвестиції в утримування залізничної інфраструктури та подальший її розвиток приблизно в 108 млрд грн. Про це повідомляє «Інтерфакс-Україна» з посиланням на заяву члена правління УЗ Ремігіуша Пашкевича.
«Сьогодні у нас приблизно 5 тис. км базової мережі характеризуються простроченим зносом і потребують реконструкції. Додайте до цього інвестиції в автоматизацію залізниці», – зазначив Пашкевич.
За його словами, інфраструктура УЗ потребує такого рівня капітальних інвестицій, який дасть можливість відновити технологічні параметри базової мережі протяжністю близько 19 тис. км.
Для порівняння Пашкевич навів статистичні дані польської залізниці. Інфраструктурна залізнична мережа цієї країни еквівалентна українській (18,5 тис. км). Вона перебуває в набагато кращому стані, однак при цьому потребує $3,5 млрд на рік (близько 88 млрд грн).
Раніше «Укрзалізниця» оцінювала необхідний обсяг інвестицій у рухомий склад та інфраструктуру в $6 млрд на п’ять років.
У 2020 році «Укрзалізниця» має намір придбати 70,2 тис. т рейок типу Р65 для широкої колії. Це вдвічі більше, ніж у плані на 2019 рік (33,2 тис. т). Для порівняння: у 2018 році залізниця закупила 40,5 тис. т рейок.
Нещодавно УЗ оголосила в системі «Prozzoro.Публічні Закупівлі» тендер на закупівлю 22 тис. т рейок типу Р65 для широкої колії на суму 669 млн грн. Це дві третини від запланованого обсягу закупівель на 2019 рік (33,2 тис. т).
До 2028 року надлишкові потужності з виробництва сталі у світі сягнуть 745 млн т. Про…
Металургійні підприємства України за підсумками січня–квітня 2026 року скоротили імпорт коксу та напівкоксу (УКТЗЕД 2704)…
Промислове виробництво в Україні за підсумками січня–квітня скоротилося на 0,4% р./р. Це пов’язано зі скороченням…
Від моменту підвищення американських мит на сталь до 50% експорт металопродукції з ЄС до США…
У квітні Туреччина збільшила експорт сталі на 11,3% р./р. — до 1,3 млн т. Його…
Українським морським коридором із моменту його запуску (вересень 2023 року) вже перевезено 200 млн т…