«Укрметалургпром» поскаржився в АМКУ на новий вантажний договір УЗ

«Укрметалургпром» поскаржився в АМКУ на те, що «Укрзалізниця» зловживає своїм монопольним становищем. Зокрема, шляхом запровадження з 1 квітня нового договору про надання послуг з організації перевезень вантажів залізничним транспортом.

Про це повідомляє видання ЦТС.

Зокрема, ОП «Укрметалургпром» звертає увагу на те, що УЗ, будучи природною монополією, може визначати умови обороту товарів на ринку надання в користування вагонів і безпосередньо визначає можливість допуску вагонів інших учасників ринку до своєї інфраструктури, а отже – має істотну ринкову владу й можливість впливати на вагонний ринок на етапі укладення договору між оператором залізничного составу та залізницею. Таким чином, «Укрзалізниця» створила такі умови надання послуг, які було би неможливо встановити, якби на ринку була конкуренція.

В «Укрметалургпромі» бачать у документі серйозну загрозу правам вантажовідправників. Наприклад, пропонована УЗ форма договору про організацію перевезень не відповідає формі договору, передбаченій Мінінфраструктури. Вона не передбачає процедуру узгодження і внесення іншою стороною заперечень або пропозицій. Водночас за УЗ зберігається право внесення змін в односторонньому порядку.

Ще одним спірним моментом є зобов’язання замовника послуг нести відповідальність за затримку вагонів, хоча він жодним чином не може впливати на це.

Також вантажовідправники критикують прописані в договорі розмиті зобов’язання і відповідальність УЗ узгоджувати заявки на перевезення, що може мати ознаки зловживання монопольним становищем під час розгляду замовлень на перевезення. На тлі зобов’язання замовника надавати технічно справні вагони повністю відсутня відповідальність перевізника за надання несправних вагонів.

Крім того, у версії договору УЗ немає чіткого визначення умов, за яких держперевізник має право відмовити замовнику в перевезенні вантажів. Водночас зазначено, що УЗ має право «відмовити в наданні та/або зупинити надання послуг згідно з узгодженим планом перевезень в разі оголошення заборон або обмежень на перевезення вантажу на/із станцій, позначених у планах. При цьому перевізник не несе відповідальності за ненадання послуг».

Також в «Укрметалургпромі» називають необґрунтованим стягнення УЗ плати за перевезення порожніх вагонів, незважаючи на те, що фактично при здвоєною вантажної операції УЗ порожні вагони на завантаження не подає, але при цьому компанія отримує плату за послуги, які не надає.

Крім того, використання коефіцієнта Тдод під час розрахунку вартості використання власного вагона УЗ для замовника фактично означає необхідність оплачувати додаткові 2 доби використання вагона.

Додатково вдарить по кишенях замовників формула, за якою не надається знижка на 1 добу користування вагоном, яка може знадобитися замовнику для зачистки, доведення вагона до робочого стану (враховуючи, що вагони УЗ нерідко подаються в розукомплектованому, непридатному стані) тощо.

Нагадаємо, що з 20 лютого «Укрзалізниця» розпочала нову договірну кампанію з укладання договорів про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (з текстом договору можна ознайомитися тут), які вводяться в дію з 01.04.2020. За оцінками експертів, набрання сили цим документом призведе до істотного зростання плати за користування вагонами, тобто до збільшення витрат вантажовідправників.

Share
Published by
Anastasiia Posternak
Tags: Укрзалізниця вантажні перевезення вагони вантажні вагони вантажоперевезення Укрметаллургпром АМКУ
  • Глобальний ринок

Трамп підвищив тарифи на імпорт сталі та алюмінію до США до 50%

Президент США Дональд Трамп підвищив мита на імпорт сталі та алюмінію до країни з 25%…

Середа 4 Червня, 2025
  • Компанії

На «Каметсталі» ввели в експлуатацію першу газопоршневу електростанцію

На металургійному комбінаті «Каметсталь» офіційно ввели в експлуатацію першу на підприємствах групи «Метінвест» газопоршневу електростанцію.…

Середа 4 Червня, 2025
  • Компанії

«Інтерпайп» у 2024 році збільшив продажі труб на 32% р./р.

Українська промислова компанія «Інтерпайп» за підсумками 2024 року збільшила продажі трубної продукції на 32% у…

Середа 4 Червня, 2025
  • Глобальний ринок

Ціни на квадратну заготовку в травні втратили до $10 за тонну

Ціни на квадратну заготовку на більшості регіональних ринків у травні були доволі стабільними, з невеликою…

Середа 4 Червня, 2025
  • Держава

Валютні обмеження є ключовою перешкодою для інвестицій – Водовіз

На форумі Forbes Money, що відбувся 30 травня 2025 року в Києві, бізнес і влада…

Середа 4 Червня, 2025
  • Глобальний ринок

Індія розглядає можливість збільшення захисного мита на імпорт сталі до 24%

Уряд Індії оцінює можливість підвищення захисного мита на сталь до 24% з нинішніх 12% на…

Вівторок 3 Червня, 2025