Грузовики на границе
8 грудня 2023 року у Варшаві відбулася перша зустріч представників транспортних галузей України та Польщі за медіації роботодавців обох країн. Про це заявив заступник голови комітету ВР з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський на сторінці в Facebook.
«Поки український уряд проводить переговори з польським урядом і Єврокомісією і зі зрозумілих причин не може про все говорити, до справи долучився український і польський бізнес. Для цього діалогу між бізнесменами є зрозумілі причини. Польські покупці українських товарів і українські покупці польських товарів втрачають кошти через блокування кордону окремими польськими перевізниками. Тож український бізнес звернувся до своїх польських контрагентів з ініціативою припинити втрачати гроші й знайти спосіб розблокувати кордон», – зазначив він.
В ході зустрічі сторони обговорили можливі компроміси та погодились щодо необхідності подальших раундів консультацій, на яких і планується напрацювати спільні рішення для розблокування кордонів.
«Це дуже важливий прецедент, коли український уряд і український бізнес кожен у своїх площині, але спільно відстоюють українські інтереси на зовнішньому контурі. А поки переговори тривають, я закликаю всі українські компанії, які мають співпрацю з Польщею: зв’яжіться зі своїми контрагентами й зверніть їх увагу на те, що вони втрачають гроші від бізнесу з вами через те, що окремі польські перевізники розв’язують свої питання на кордоні», – додав Дмитро Кисилевський.
На зустрічі з польської сторони були представники Загальнопольського союзу роботодавців дорожнього транспорту (OZPTD), Національної асоціації міжнародних автомобільних перевізників та експедиторів, Західнопоморської асоціації автомобільних перевізників, Транспорт та логістика Польщі – TLP.
З боку України переговори вели представники Комітету з європейської інтеграції Федерації роботодавців, Асоціації міжнародних автомобільних перевізників, Торгово-Промислової Палати, АсМАП України Житомирської та Вінницької, Волинської та Рівенської, Львівської та Івано-Франківської областей, ГО Міжнародні автомобільні перевізники.
Як повідомляв GMK Center, блокада прикордонних переходів із Польщею загрожує всій економіці України. Тривале блокування кордону призведе до подорожчання логістики та зниження конкурентоспроможності вітчизняного експорту. Водночас Україна в частині виконання вимог страйкарів може піти тільки на обмежені компроміси.
За словами першої заступниці голови Комітету ВР з питань транспорту та інфраструктури Юлії Клименко, простій однієї вантажівки оцінюється у близько €300 на добу. Також є непрямі збитки для бізнесу – неможливість прогнозувати терміни постачання товарів за підписаними контрактами.
Федерація роботодавців України повідомляла, що станом на 22 листопада поточного року українська економіка зазнала понад €400 млн євро збитків від протесту перевізників Польщі. Якщо ж рахувати непрямі втрати, то вони очевидно вимірюються мільярдами євро.
Міністерство промисловості та торгівлі В'єтнаму оголосило про перегляд попереднього антидемпінгового мита на гарячекатаний прокат, що…
Спотові котирування коксівного вугілля в КНР з 25 квітня по 9 травня знизилися на $4/т,…
Індійська сталеливарна компанія Tata Steel за підсумками 2024/2025 фінансового року (завершився 31 березня 2025-го) наростила…
Криворізький залізорудний комбінат (КЗРК) планує частково відновити роботу після зупинки 8 березня 2025 року. Як…
Німецький металургійний концерн Salzgitter AG у січні-березні 2025 року скоротив виробництво сталі на 7,5% порівняно…
Міністерство інвестицій, торгівлі та промисловості Малайзії повідомило про запровадження остаточних антидемпінгових мит на імпорт з…