УДП за підсумками серпня обробило рекордний з початку війни обсяг вантажів

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) за підсумками серпня 2023 року перевезло рекордний з початку війни обсяг вантажів – 206 тис. т. Про це повідомив гендиректор УДП Дмитро Москаленко на своїй сторінці в Facebook.

Збільшення обсягів перевезення, зазначає гендиректор УДП, стало можливим завдяки:

• ефективній системі управління флотом;
• модернізованій системі обслуговування флоту;
• розвитку стивідорного напрямку;
• ефективній роботі комерційного відділу;
• ефективній моделі співпраці з румунськими партнерами;
• сприятливим погодним умовам.

«Додана ще одна ремонтна ділянка, запроваджена нова система мотивації для робітників. Щомісяця ремонтується та обслуговується до 60 одиниць несамохідного флоту. Виконується активна робота щодо створення ще одного комплексу для перевалки зернових. Перевалка борт-борт в Констанці дає можливість уникати черг у терміналів. Тривалість рейсу наразі менша ніж торік тривалість очікування на розвантаження у терміналу. Окрім того, цього року рівень падіння води на Дунаї відносно незначний», – зазначив він.

Наразі УДП налічує майже 200 барж в експлуатації, що є рекордним показником для компанії. У вересні планується ввести в експлуатацію ще 5 одиниць несамохідного флоту.

Стримуючими факторами для збільшення перевезень є перевантаження інфраструктури в Констанці, дефіцит плавсоставу та робота на Середньому Дунаї.

«Портова інфраструктура в Констанці перевантажена, ми навіть перегнали в Румунію свій буксир для подачі барж, але потрібні додаткові якірні стоянки, крани тощо. Хронічною проблемою для перевізників є дефіцит плавсоставу. Але з кожним днем у нас все більше нових судноводіїв, які вірять у перспективу Дунаю, навчаються, напрацьовують необхідний досвід», – додав Дмитро Москаленко.

Проблема з роботою на Середньому Дунаї створена мобілізацією усього флоту на Нижній Дунай минулого року. Цього року компанія продовжує виконувати річні контракти з перевезення ЗРС на Середньому, де швидкість обертання флоту значно менша, але стратегія УДП передбачає диверсифікацію потоків.

Як повідомляв GMK Center, у 2022 році УДП перевезло понад 1,8 млн т вантажів, основу складали зернові та металургійна сировина. Зокрема, за підсумками минулого року було перевезено майже 500 тис. т продукції ГМК – залізної руди на Середній Дунай. У першому кварталі 2023-го перевезення вантажів ГМК флотом УДП склали приблизно 70 тис. т.