УДП
ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) залишається єдиним річковим перевізником української залізної руди для європейського металургійного комбінату HBIS Serbia. Про це йдеться у повідомленні УДП.
У 2023 році пароплавство відновило рейси на Середній Дунай. Доставка ЗРС продовжується і цього року.
«Ми постійно проводимо консультації з нашими партнерами щодо збільшення обсягів. Питання не у тому, передати ці обсяги саме УДП. Єдине питання – чи потрібні нашому клієнту додаткові обсяги», – коментує заступник генерального директора УДП Владислав Бєлах.
Минулого року HBIS Serbia зупинило одну з двох доменних печей потужністю 900 тис. т чавуну. В січні цього року підприємство заявило, що перезапустить її лише після пожвавлення на ринку.
Загалом по країнах ЄС виплавка сталі минулого року зменшилась на 7% і продовжує скорочуватись на початку цього року. В Сербії падіння склало 34%.
«Зросте попит на метал, зростуть і обсяги поставок сировини на металургійні комбінати», – додав Бєлах.
Нагадаємо, УДП прагне збільшити перевезення вантажів ГМК. У середньо- та довгостроковій перспективі пароплавство ставить за мету наростити перевезення ЗРС до 1,5 млн т на рік. У 2024 році є багато факторів, які можуть вплинути на обсяги перевезень – це ситуація на ринку зернових, енергоринку та інших ринках, попит на металопродукцію, кліматичний фактор.
На початку червня 2026 року ф’ючерси на TTF на місяць уперед коливалися в межах €40–42/МВт·год.…
Євросоюз 24 червня опублікував регламент нових захисних заходів щодо імпорту сталі в Офіційному журналі ЄС.…
Металургійні компанії України за підсумками січня–травня 2026 року скоротили експорт плоского металопрокату на 3,1% порівняно…
Світове виробництво чавуну за підсумками січня–травня 2026 року скоротилося на 2,8% порівняно з аналогічним періодом…
Металургійна компанія SSAB Americas спільно з партнерами The Greenbrier Companies та Alter Trading оголосила про…
Нові квоти й мита на імпорт сталі, запроваджені британським урядом для підтримки вітчизняного виробника, можуть…