Трейдери перенаправляють скасовані партії сталі через нові квоти ЄС

Через деталі нововведень, які було оголошено лише 30 червня, ринок не мав часу на підготовку

Протягом останніх кількох тижнів трейдери змушені масово перенаправляти вантажі сталі, призначені для ринку ЄC. Причиною стало запровадження з 1 липня нових імпортних заходів ЄС, які передбачають суттєве скорочення безмитних квот і подвоєння тарифів за їхнє перевищення до 50%. Про це повідомляє Argus. Media

Технічні деталі нововведень було оголошено лише 30 червня, через що учасники ринку не мали часу на підготовку. Контракти, підписані місяці тому, а також вантажі, що вже перебували в морі або в портах ЄС, потрапили під дію високих мит. Ситуацію ускладнює двотижневе блокування імпорту з боку ЄС, через яке точні тарифні ставки залишаються невизначеними.

Щоб уникнути мит, постачальники або перенаправляють продукцію, або скасовують замовлення. Останнє стосується переважно обсягів, які ще не прибули до ЄС. Варіант із відтермінуванням митного оформлення до наступного кварталу є малоефективним: портові склади вже переповнені, а в наступному періоді очікується аналогічний тиск на квоти. Крім того, зберігання деяких видів сталі просто неба протягом трьох місяців загрожує псуванням товару.

Зокрема зміна маршрутів торкнулася партій гарячекатаного прокату (HRC) з Індонезії і Таїланду, частину з яких переорієнтували на Північну Африку. Індонезія, яка за останній рік стала ключовим постачальником до ЄС, отримала квартальну квоту лише у 31 тис. т.

Проблеми виникли і з турецькою товстолистовою сталлю, яку тепер класифікують як гарячекатаний прокат. Турецька квота на HRC наразі є найбільш дефіцитною: станом на 14 липня митного оформлення очікували понад 370 тис. т вантажів за реальної квоти в 160 тис. т. Водночас судно з холоднокатаним прокатом із Бразилії було перенаправлено до Великої Британії.

На тлі збоїв в імпорті зріс попит на продукцію європейських виробників, оскільки покупці змушені закривати дефіцит у запасах. Заводи ЄС скористалися можливістю й підвищили цінові пропозиції приблизно на €50 за тонну за останній тиждень. Проте подальше зростання стримується сезонними факторами та слабким економічним тлом.

Як повідомляв GMK Center, імпортери сталі з ЄС відзначають затримки з митним оформленням через нову систему квот. Хоча загальні межі нової системи було оприлюднено заздалегідь, деталі щодо окремих країн і залишкових квот оголосили 30 червня, лише за день до набуття чинності відповідного регламенту. Відсутність ясності паралізувала торговельну активність на європейському ринку рулонів у червні — покупці не могли планувати свої закупівлі як у європейських, так і закордонних постачальників.