Індійці розраховують збільшити імпортозаміщення в автомобілебудуванні та експорт

Японський виробник сталі Aichi Steel Corp, що входить до автоконцерну Toyota Motor Corp, домовився про придбання 11,4% акцій індійського виробника автомобільної та легованої сталі Vardhman Special Steels. Компанії підписали договір про угоду на суму $7 млн, повідомляє Livemint.

«Одна з основних цілей цього партнерства – розроблення спеціальних марок сталі для автомобільних компаній в Індії, щоб замінити нею імпортну. Надалі ми плануємо експортувати ці марки до Південної Азії та Європи. Тепер, коли з нами Aichi, ми очікуємо, що значно випереджатимемо конкурентів», – каже Сачіт Джейн, віце-президент Vardhman Special Steels.

Aichi поставляє 80% сталі для групи Toyota. Сам японський автогігант дедалі тісніше співпрацює з Maruti Suzuki – індійським підрозділом ще однієї відомої японської автомобільної компанії. Тому Aichi Steel Corp вважає угоду з Vardhman розширенням бізнесу з Maruti в Індії.

Vardhman Special Steels, що входить до групу Vardhman з оборотом $1,2 млрд, має завод потужністю в 200 тис. т на рік. Новий контракт дасть можливість  спочатку збільшити цей обсяг до 300 тис. т, а в найближчому майбутньому – до 1 млн т на рік, прогнозує Джейн.

Такі угоди не лише підсилюють імпортозаміщення в Індії, а й дають змогу наростити обсяги експорту – на сьогодні мізерні. Як ми писали раніше, лише 1,67% продукції сталевої промисловості Індії йде на експорт. Щоб зберегти позиції країни як нетто-експортера, потрібно поставляти на зовнішні ринки щонайменше 4-5%.

Уряд Індії ставить перед собою амбітну мету – досягти до 2031 року обсягів виробництва сирої сталі на рівні 300 млн т. Внутрішній попит при цьому теж зросте до 255 млн т. Індія посідає 2-ге місце в рейтингу світових виробників сталі після Китаю. Україна – на 13-му місці.

«Сталь має стати матеріалом №1 для інфраструктурного сектору країни, – наголосив міністр стали Індії Бірендер Сінгх. – Індії ще має відбудувати 75% своєї інфраструктури».