Toyota інвестує $3,6 млрд у новий завод у Техасі

Японська автомобільна корпорація Toyota Motor Corp оголосила про плани інвестувати $3,6 млрд у будівництво нового автоскладального заводу в штаті Техас. Цей крок дасть змогу перенести частину виробництва вантажних автомобілів (пікапів) із Мексики назад до США.  Про це повідомляє Reuters.

Нове підприємство площею 232 тис. кв. метрів буде розташоване на території вже наявного виробничого комплексу Toyota в Сан-Антоніо. Запуск заводу заплановано на 2030 рік, що забезпечить створення 2 000 нових робочих місць. Після завершення будівництва компанія перенесе виробництво середньорозмірного пікапа Tacoma зі свого мексиканського заводу в Baja California до Техасу. Водночас випуск моделей Tacoma на іншому мексиканському підприємстві компанії в Гуанахуато продовжиться.

Варто зазначити, що на поточному майданчику в Сан-Антоніо Toyota вже виготовляє позашляховики й пікапи Tundra, а восени тут очікується відкриття нового заводу з виробництва задніх мостів площею 500 000 квадратних футів. Ця інвестиція є частиною тривалої стратегії компанії: у 2020-му Toyota вже переносила виробництво Tacoma з Сан-Антоніо до Гуанахуато та Baja (де модель випускалася з 2004 року), проте наразі вектор знову змістився на користь Штатів.

Експерти пов’язують таке рішення із жорстким тиском адміністрації президента Дональда Трампа, який активно закликає автовиробників повертати потужності до США, підкріплюючи це підвищенням мит на автомобілі, сталь, алюміній та автокомпоненти. Представник Білого дому вже заявив, що інвестиції Toyota є «одним із багатьох результатів політики адміністрації Трампа, спрямованої на запровадження тарифів, дерегуляцію та зниження податків».

Попри те, що протекціоністські мита принесли Toyota мільярдні збитки через зростання витрат, керівництво компанії демонструє лояльність до чинного політичного курсу. Зокрема торік генеральний директор Toyota Акіо Тойода публічно з’явився у символіці кампанії Трампа-Венса, що викликало схвалення з боку Білого дому та критику від екологічних організацій. Корпорації також вдалося успішно пролобіювати в Конгресі та Білому домі скасування суворих екологічних стандартів Каліфорнії щодо викидів та обов’язкових квот на електромобілі.

Як повідомляв GMK Center, Toyota збереже ціни на плоский прокат, який продає афілійованим виробникам комлектуючих, охоплених його централізованою схемою закупівель, на першу половину 2026/2027 фінансового року (квітень–вересень).