Thyssenkrupp зупинив власні баржові перевезення через обміління Рейну

Критичне зниження рівня води у річці Рейн призвело до повного призупинення власних баржових операцій Thyssenkrupp Steel. Металургійна компанія змушена фрахтувати альтернативні сторонні судна з меншою осадкою та дещо скоротити обсяги виробництва на своєму ключовому заводі в Дуйсбурзі через значні обмеження у постачанні сировини. Поточні зобов’язання перед клієнтами наразі виконуються в повному обсязі. Про це повідомляє Reuters.

Аналітики попереджають, що рекордно низький рівень води у Рейні — головній водній артерії для транспортування палива, сировини та промислових товарів — стрімко підвищує вартість вантажоперевезень і загрожує крихкому економічному відновленню Німеччини. Через аномальну літню спеку та брак опадів у Західній Європі великі вантажні судна наразі змушені курсувати заповненими лише на 20%.

Економіст Deutsche Bank Research Марк Шаттенберг зазначає, що першим помітним наслідком кризи стане різке зростання транспортних витрат і вимушене коригування логістичних маршрутів. Хоча німецька промисловість у травні продемонструвала перші ознаки стабілізації, нові інфраструктурні збої створюють вкрай небажаний зустрічний вітер для промислового сектору.

Управління внутрішніх водних шляхів Німеччини прогнозує, що рівень води у критично важливому вузькому місці Рейну поблизу міста Кауб впаде нижче від позначки 50 сантиметрів. За таких умов типовий контейнеровоз спроможний перевозити менше однієї п’ятої свого стандартного вантажу. Шаттенберг наголошує: якщо рівень води в Каубі падатиме до 40 сантиметрів або й нижче, вантажне судноплавство на цій ділянці буде повністю зупинено.

Як повідомляв GMK Center, обміління Рейну є сезонною, хоча і відносно традиційною проблемою літного сезону, що заважає транспортування палива, сировини та промислових товарів і стрімко підвищує вартість вантажоперевезень.