Глобальна торгівля брухтом чорних металів за підсумками січня-червня 2024 року скоротилась на 6% у порівнянні з аналогічним періодом 2023 року – до 25,9 млн т. Великі обсяги експорту дешевої сталі з Китаю вплинули на виробництво у багатьох регіонах, що мало прямий тиск на попит на брухт. Про це повідомляє BigMint.
«Попри те, що світове виробництво сталі за I півріччя залишилось на рівні січня-червня 2023-го (954 млн т), економічні фактори, зокрема інфляція та її вплив на попит у промисловості та будівництві, негативно позначились на результатах металургійної галузі у ключових регіонах. Зокрема, значне зростання експорту китайської сталі за демпінговими цінами зашкодили виробництву сталі в багатьох країнах, що мало прямий плив на споживання брухту», – йдеться у повідомленні.
Додатковим фактором тиску на глобальну торгівлю брухтом є збільшення витрат на доставку. Фрахтові ставки зросли до безпрецедентного рівня на фоні дефіциту суден і контейнерів у Південно-Східній Азії.
Туреччина продовжує утримувати передові позиції серед світових імпортерів брухту. Обсяги імпорту сировини за січень-червень 2024 року становлять 10 млн т, що на 4% більше р./р. Основні постачальники – США (2,12 млн т) й Нідерланди (1,31 млн т). Виробництво сталі в країні за період зросло на 17% р./р. передусім, на фоні збільшення потужностей.
Індія залишалася другим найбільшим імпортером, але її обсяги імпорту впали більш ніж на 26% порівняно з аналогічним періодом минулого року, до 3,9 млн т. Криза в Червоному морі суттєво вплинула на логістику та витрати на транспортування. Водночас індійські покупці виявляли настороженість протягом тривалого періоду виборів.
США, третій за величиною імпортер та найбільший експортер, також скоротили показник – на 14% р./р., до 2,2 млн т.
Окрім цього, основні імпортери у Східній та Південно-Східній Азії – Південна Корея (-50% р./р.), Тайвань (-9% р./р.), Таїланд (-18% р./р.) та Індонезія (-19% р./р.) – знизили обсяги імпорту брухту, що також вплинуло на глобальний показник.
Протекціоністська політика впливає на світову торгівлю брухтом. Глобальний експорт брухтом неминуче знижуватиметься найближчим часом, й такі перспективи є довгостроковою тенденцією. У короткостроковій перспективі на обсяги експорту негативно впливатиме надлишок китайського експорту.
Нагадаємо, світове споживання сталевого брухту металургійними підприємствами за підсумками 2023 року скоротилось на 12% у порівнянні з 2022 роком – до 411,28 млн т. Показник контрастує з невеликим зростанням глобального виробництва сталі – на 0,2%, до 1,155 млрд т.
За очікуваннями BCG світова торгівля брухтом скоротиться на близько 15% до 2030 року – зі 110 млн т до 93 млн т. Наразі світовій торгівлі підпадає близько 17% річного світового обсягу збору брухту (≈110 млн т). Основного зниження торгівлі зазнають ринки США та ЄС, зокрема через обмежувальні заходи.
У травні «Укрзалізниця» розпочала раніше анонсовану програму продажу на брухт великої кількості старих вантажних вагонів…
Індія ще щонайменше два місяці контролюватиме імпорт сталі, перш ніж розглядати питання про необхідність подальших…
ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» — серед лідерів рейтингу «Топ-50 роботодавців для ветеранів» за версією Delo.ua.…
Ціна на сертифікати CBAM у другому кварталі поточного року, ймовірно, залишиться дуже близькою до ціни…
Китайський ринок сталі переживає тривале ослаблення попиту, а не різке падіння. Про це йшлося на…
Уряд Японії оголосив про плани запровадити антидемпінгові мита на імпорт нікелевмісного холоднокатаного прокату з нержавіючої…