Суецький канал готовий повернутися до повноцінної роботи

Суецький канал готовий повертається до повноцінної роботи, оскільки світова торгівля стабілізується. Про це заявив голова Управління Суецького каналу (SCA) Осама Рабі, повідомляє Egypt Today

Заява була зроблена після зустрічі Рабі з генеральним секретарем Міжнародної морської організації (IMO) Арсеніо Домінгесом. Голова Управління Суецького каналу наголосив на відновленні роботи каналу після покращення стабільності в регіонах Червоного моря та Баб-ель-Мандебській протоці, що раніше впливало на судноплавні маршрути.

Напруженість у Червоному морі призвела до значного скорочення кількості суден, що проходять через Суецький канал. У першому кварталі 2024/2025 фінансового року (липень-вересень 2024-го) їх кількість впала на 51% у річному обчисленні. Доходи у зазначений період знизились на 61,2% р./р., до $931,2 млн.

У 2024 році доходи Суецького каналу впали на 60,7% р./р., до $4 млрд. Кількість суден, що пройшли через канал, за підсумками минулого року скоротилася до 13,2 тис. з 26,4 тис. у 2023-му, щоденний трафік впав з 75-80 суден до 32-35.

Рабі підтвердив зобов’язання SCA надавати безперебійні морські послуги та розвиватися для задоволення потреб галузі. Він зауважив вдосконалення в роботі, включаючи впровадження таких послуг, як ремонт суден, техобслуговування, морську швидку допомогу, заправку паливом, а також послуги зі зміни екіпажів тощо.

Арсеніо Домінгес висловив упевненість у відновленні каналу та закликав судноплавні компанії скорегувати свої графіки плавання в рамках поступового повернення руху цим шляхом.

Нагадаємо, що Fitch Ratings у грудневому огляді щодо перспектив світового судноплавства прогнозував, що у 2025 році сегмент танкерів та суховантажів залишиться стабільним. Загалом судноплавство, зазначає рейтингове агентство, залишається одним з найбільш вразливих секторів до геополітичних ризиків. Це обумовлено наявністю кількох «вузьких місць» на ключових торгівельних маршрутах, його роллю у глобальних ланцюгах постачань та обмеженою здатністю регулювати ефективну пропускну спроможність у короткостроковій перспективі.