Робота портів Дунаю обмежена на фоні обміління та обстрілів рф

Робота дунайських портів Рені та Ізмаїл обмежена на фоні сезонного обміління Дунаю та обстріли рф портової інфраструктури. Про це зазначила транспортно-логістична компанія NG Shipping, повідомляє Rail.Insider.

Через сезонне обміління річки порт Ізмаїл перебуває у стані, коли навігація стає ускладненою. Це створює труднощі для його повноцінного функціонування.

«Щодо порту Рені: попри те, що порт приймає все більше контейнерів, це може спричинити тимчасове закриття їхнього експорту. Ситуація ускладнюється тим, що навігація з Рені на сьогодні теж тимчасово припинена, і порт зараз фактично функціонує як склад, що ускладнює торгівельні операції», – зазначає NG Shipping.

Зазначимо, 24 липня 2023 року російські війська атакували портову інфраструктуру Дунаю. Внаслідок влучань зруйновано ангар із зерновими, пошкоджено резервуари для збереження інших видів вантажів, в одному із виробничих приміщень сталася пожежа, яку оперативно ліквідували.

Дунайські порти є додатковим вузлом експорту продукції ГМК з України. Основні обсяги вантажів відправлялись до Сербії металургійному комбінату HBIS (залізорудна сировина).

«Українське Дунайське пароплавство» за підсумками 2022 року перевезло 500 тис. т продукції ГМК по Дунаю, при цьому, у першому кварталі 2023-го показник сягнув 70 тис. т. Наразі відсоток ГМК у структурі перевезень компанії становить 15-20%, але в перспективі показник може зрости до 50% і вище.

З іншого боку припинення «зернової угоди» може негативно вплинути на перспективи росту перевезень вантажів ГМК портами Дунаю, а також залізничні перевезення, оскільки зернові вантажі витіснятимуть продукцію металургів та створюватимуть значні черги на кордонах з ЄС.

Як повідомляв GMK Center, обсяги вантажопереробки у дунайських портах за підсумками 2022 року зросли таким чином: Рені – до 6,8 млн т з 1,4 млн т у 2021 році, Ізмаїл – до 8,9 млн т з 4 млн т, Усть-Дунайськ – до 785 тис. т з 64 тис. т.