Прийняття нових залізничних тарифів знизить інвестиції в ремонт інфраструктури УЗ

Після того як Міністерство інфраструктури України оприлюднило наміри з 2022 року підвищити тариф на залізничні перевезення для вантажів першого класу на 9%, замість раніше заявленого підвищення на 20,4%, очікування щодо можливості реконструкції та капремонту інфраструктури «Укрзалізниці» різко скоротилися.

Це випливає із супровідних документів до проєкту наказу МІУ.

За розрахунками МІУ, від підвищення тарифу на залізничні перевезення для вантажів першого класу на 9% «Укрзалізниця» додатково може отримати в 2022 році 2,3 млрд грн.

Згідно з новими намірам МІУ, на кошти, отримані від підвищення тарифу, у 2022 році планується здійснити реконструкцію 150 км колій, реконструкцію електромереж, технічне переоснащення та ремонт штучних споруд колійного господарства, тягових підстанцій, пристроїв СЦБ на суму 425,8 млн грн, а також модернізацію тягового складу на 400 млн грн.

Натомість запланований обсяг інвестицій в інфраструктуру від підвищення тарифів у серпневій версії наказу істотно скоротився. Раніше вони передбачали в 2021-2022 рр. реконструкцію 365 км шляху і 95 стрілочних переводів, капремонт 68 км колій, реконструкцію електромереж, технічне переоснащення та ремонт штучних споруд колійного господарства, тягових підстанцій, пристроїв СЦБ, модернізацію тягового складу на 11,9 млрд грн.

«Зміна державних регульованих тарифів на перевезення вантажів до кінця 2022 від цієї ініціативи становитиме 3,3%. З огляду на попередню зміну тарифів відповідно до наказу №418 на 2022 року в розмірі 18%, сумарна зміна тарифів розрахунково до кінця 2022 р. становитиме 22%, що відповідає рівню зміни тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом (грудень до грудня), врахованого прогнозом економічного і соціального розвитку України на 2022-2024 рр., схваленого постановою Кабінету Міністрів України від 31.05.2021 №586», – йдеться в супровідних документах до проєкту наказу.

Нагадаємо, що 9 вересня Мінінфраструктури ініціювало підвищення тарифу на залізничні перевезення для вантажів першого класу на 9% з 2022 року. Це сталося після того, як з 17 серпня достроково підвищили тарифи на залізничні вантажоперевезення у 2021-2022 рр. Спочатку підвищення тарифів було заплановано на 1 вересня.

Share
Published by
Anastasiia Posternak
Tags: металоспоживання вантажоперевезення ремонт залізничних колій ремонт інфраструктури УЗ
  • Компанії

Voestalpine завершила 2024/25 фінансовий рік з EBITDA у €1,3 млрд

Група voestalpine, попри складну глобальну економічну ситуацію, завершила 2024/25 фінансовий рік (завершився 31 березня 2025…

Четвер 5 Червня, 2025
  • Глобальний ринок

Середні ціни на бразильський чавун у травні впали відразу на $30/т

За січень-квітень 2025 р. середні ціни на бразильський чавун на умовах FOB зросли з $415/т…

Четвер 5 Червня, 2025
  • Глобальний ринок

EUROFER закликає до негайних заходів через мито США на сталь у 50%

Європейська асоціація виробників сталі EUROFER закликає Єврокомісію негайно впровадити обіцяний «високоефективний торговельний захід» у відповідь…

Середа 4 Червня, 2025
  • Компанії

LIBERTY Galați відновила виробництво після року простою

Після майже року простою найбільший сталеливарний комбінат Румунії – LIBERTY Galați – відновив виробництво, запустивши…

Середа 4 Червня, 2025
  • Компанії

«Інтерпайп» почав постачання обсадних труб для соляної промисловості Італії

Українська промислова компанія «Інтерпайп» розширює присутність на європейському ринку, постачаючи трубну продукцію для високоспеціалізованих проєктів.…

Середа 4 Червня, 2025
  • Компанії

Qarmet відкрив офіс у Сінгапурі в рамках стратегії виходу на міжнародні ринки

Казахстанський металургійний завод Qarmet відкрив офіс у Сінгапурі в рамках стратегії виходу на міжнародні ринки…

Середа 4 Червня, 2025