Німеччина інвестує в річкові баржі, щоб замінити вантажні автомобілі

Федеральне міністерство транспорту і цифрової інфраструктури Німеччини презентувало генплан розвитку внутрішнього водного транспорту. Річкові баржі можуть у результаті замінити вантажні трейлери, повідомляє Construction Index.

Інвестиції можуть вимірюватися «мільярдами євро», наголошують у міністерстві.

Мета річкової стратегії – довести частку річкового транспорту до 12% усього внутрішнього вантажообігу Німеччини.

«Нам потрібен сучасний і сильний внутрішній водний транспорт. Річкові судна – це секретні гіганти вантажоперевезень, потужні, безпечні та ефективні. Баржі вантажопідйомністю 3000 т можуть замінити до 150 важких вантажних автомобілів», – заявив федеральний міністр Андреас Шойер.

Німецька федерація сталі WV Stahl вітає ініціативи влади. За словами президента WV Stahl Ханса Юргена Керхоффа, сталеливарна промисловість країни вже забезпечує близько 20% річкових перевезень.

Рейн, головна річкова артерія заходу Німеччини, допоможе знизити шкоду довкіллю.

«Ми не зможемо скоротити викиди вуглекислого газу, оксиду азоту і твердих частинок, якщо не модернізуємо сектор внутрішнього водного транспорту і не переведемо більше вантажопотоків на водні шляхи», – додав міністр транспорту.

Однак рівень води в Рейні минулого року сильно впав. Це стало одним з факторів підвищення собівартості продукції німецької сталеливарної групи Thyssenkrupp.

В Україні металурги якраз неохоче користуються річковим транспортом