(c) shutterstock
Міністерство інфраструктури має намір налагодити імпорт металопрокату для відновлення мостів. Про це Міністр інфраструктури Олександр Кубраков повідомив в інтерв’ю zeit.de, повідомляє “Новое время”.
«Уся сталь для наших мостів йшла з Маріуполя. Тепер ми маємо спробувати імпортувати її з інших країн», – розповів міністр.
За його словами, є труднощі не лише з власним виробництвом металопрокату, а й із фінансуванням. За підрахунками міністра, для повного відновлення інфраструктури потрібно два роки з моменту закінчення бойових дій. Але за умови, що будуть фінансові ресурси та достатньо будівельних компаній.
Мінінфраструктури зараз уже відновило близько 20 мостів, але вони є тимчасовими. Але такими мостами не можуть пересуватися вантажівки.
У Маріуполі розташовані два великі металургійні комбінати – “Азовсталь” та ММК ім. Ілліча. На їхніх потужностях виготовляли плоский сталевий прокат, який використовувався, зокрема, для будівництва інфраструктурних об’єктів.
Зазначимо, що Рінат Ахметов, головний акціонер групи SCM, оцінює збитки від руйнувань внаслідок російської агресії на «Азовсталі» та ММК ім. Ілліча $11 млрд. Довоєнна капіталізація двох заводів у Маріуполі – «Азовсталі» та ММК ім. Ілліча» – становила близько $10 млрд. Крім того, на підприємствах була сировина та готова продукція, які оцінювалися у $1 млрд.
АТ «Укрзалізниця» не вдалось провести серію аукціонів з продажу брухту чорних металів на майданчику Prozorro.Продажі,…
Thyssenkrupp дотримується планів будівництва заводу з виробництва «зеленої» сталі у Дуйсбургу вартістю €3,5 млрд. Про…
Станом на 20 червня 2025 року вересневі ф’ючерси залізної руди на Далянській біржі (DCE) знизились…
Велика Британія скоротить «зелені» податки для тисяч підприємств, щоб знизити високі витрати на енергоносії для…
Глобальна гірничо-металургійна компанія ArcelorMittal розпочала масштабну модернізацію доменної печі №1 на своєму майданчику в місті…
Малайзія вирішила продовжити дію антидемпінгових мит на імпорт холоднокатаних рулонів (CRC) шириною понад 1300 мм…