«Метінвест-СМЦ» поставив 3,2 тис. т прокату для будівництва Чернігівського мосту

Міст, що веде з київської траси прямо у центр Чернігова, було зруйновано в березні 2022 року під час облоги міста

Металоторговельна компанія «Метінвест-СМЦ» поставила для відновлення важливого інфраструктурного об’єкта – автомобільного мосту на Десні до Чернігова, зруйнованого російським ворогом на початку повномасштабного вторгнення – 3,2 тис. т листового металопрокату. Про це йдеться у пресрелізі Metinvest.Media.

«Старий міст, що веде з київської траси прямо у центр Чернігова, було зруйновано в березні 2022 року під час облоги міста, коли російські війська скинули на нього шість авіабомб. Вже восени 2022 року компанія Autostrada розпочала відбудову об’єкта. А «Метінвест-СМЦ» надав для цього 3,2 тис. т листового металопрокату, серед якого є і продукція комбінату «Азовсталь», що зберігалася на складах», – зазначає компанія.

Проєктування таких об’єктів займає щонайменше два роки, але завдяки згуртованій роботі українських бізнесів вже у травні 2024 року було відкрито рух першою чергою мосту. Наразі будівництво на фінішній прямій, і повна здача мосту з усіма підходами та розв’язками запланована на жовтень 2024 року.

Будівництво мосту ведеться за принципом DESIGN&BUILD, що дозволяє приймати проєктні рішення безпосередньо на будівництві, коли вся команда працює паралельно, що суттєво прискорює процес.

Використання металу від «Метінвест-СМЦ» дозволило створити надійну судноплавну частину мосту. Зокрема, був побудований 106-метровий металевий прогін над руслом річки. Це дало можливість не лише забезпечити надійність мосту, але й прискорити будівництво в умовах, коли річка двічі затоплювала будівельний майданчик.

Монтаж металевих прогонів у руслі було проведено методом насування: усі елементи конструкції збирали на березі, а потім за допомогою домкратів насували на готові опори.

Будівництво мосту триває майже два роки, і навіть під час найбільшого паводка на Десні (за останні 130 років) роботи не зупинялися. Вдалося пришвидшити й спорудження залізобетонної частини об’єкта, що було завершено у рекордні терміни

Нагадаємо, в травні 2024 року в Києві відкрили пішохідний мостовий перехід «Хвиля» між Оболонською набережною та островом Оболонський. Для будівництва споруди використали майже 300 т металу, який було виготовлено на металургійному комбінаті «Азовсталь» до російського вторгнення.