Об’єднання підприємств «Укрметалургпром» заявляє, що намір уряду підвищити плату за проходження суден шлюзами Дніпровського каскаду створює додатковий тиск на гірничо-металургійний комплекс країни.
Про це йдеться в листі президента ОП «Укрметалургпром» Олександра Каленкова до прем’єр-міністра Олексія Гончарука й міністра інфраструктури Владислава Криклія.
«Проект постанови створює додатковий тиск на гірничо-металургійний комплекс України, ситуація в якому й без того значно погіршилася через посилення протекціонізму та конкурентної боротьби на світових ринках сталі, а також глобальне падіння цін і скорочення попиту на металопродукцію», – йдеться в листі.
Зокрема, на думку «Укрметалургпрому», проект постанови Кабінету Міністрів «Про внесення змін до розмірів плати за проходження суден шлюзами Дніпровського каскаду» суперечить проекту Закону України «Про внутрішній водний транспорт» №1182-1 від 06.09.2019, в якому передбачено утримання шлюзів гідроенергетичними електростанціями.
До того ж підвищення розмірів плати за шлюзування матиме негативні наслідки для річкових перевезень і вантажовласників, а саме:
Сьогодні в Україні частка річкових перевезень становить не більше 1,5%. Країна помітно відстає за цим показником від європейських країн, у яких частка річкових перевезень перевищує 10%.
«Український річковий транспорт практично демонструє відсутність конкурентоспроможності порівняно із залізничним і автомобільним транспортом», – сказано в зверненні.
«Укрметалургпром» вважає, що судноплавні шлюзи мають утримуватися за рахунок виробників електричної енергії – гідроелектростанцій. У свою чергу, судновласники могли би покривати витрати, пов’язані, безпосередньо з відкриттям і закриттям шлюзів.
Одним з альтернативних варіантів фінансування утримання шлюзів може стати цільове використання частини Дорожнього фонду, вважають в об’єднанні.
Як повідомляв GMK Center, Мінінфраструктури пропонує підвищити в два рази плату за проходження суднами шлюзів Дніпровського каскаду. Проти вже висловилася Асоціація «Річки України», представники транспортних компаній та аграрії.
Німеччина за підсумками січня-лютого 2024 року збільшила імпорт металопрокату з третіх країн на 1% у…
Металургійні підприємства Бельгії за підсумками березня 2024 року скоротили виробництво сталі на 5,7% у порівнянні…
У 2023 році викиди Ferrexpo, залізорудної компанії з активами в Україні, яка пройшла лістинг на…
У 2023 році Ferrexpo, залізорудна компанія з активами в Україні, яка пройшла лістинг на Лондонській…
Міжнародна торгова палата (International Chamber of Commerce, ICC) назвала ряд проблем, з якими зіштовхнулися компанії…
Польща за підсумками січня-лютого 2024 року збільшила імпорт металопрокату з третіх країн на 69,6% у…