МАЗ та БелАЗ намагаються оминути санкції на поставки техніки в Україну

(с) cis.minsk.by

Білоруські машинобудівні компанії «Мінський автомобільний завод» (МАЗ) та «Білоруський автомобільний завод» (БелАЗ) намагаються оминути санкції на поставки своєї техніки в Україну шляхом виходу з числа засновників українських дочірніх компаній. Про це повідомляє Радіо Свобода.

Раніше МАЗ вийшов зі складу засновників та бенефіціарів української компанії «Торговий дім «МАЗ-Україна», зареєстрованої 19 травня 2010 року в Києві. На місце МАЗу до засновників увійшли «Мінський завод автоматичних ліній» (99%) та «Жодинський ковальський завод важких штампувань» (1%).

Жодинський завод разом із МАЗом входить до холдингу «БелАвтоМАЗ». Кінцевим бенефіціарним власником української компанії зараз вважається Держкомітет Білорусі з майна. Він є власником акцій двох вищевказаних заводів.

БелАЗ відвантажує свою техніку в Україну переважно через українську компанію “Промагролізинг-Україна”. Компанія є дочірнім підприємством білоруського «Промагролізингу», засновником якого є Банк розвитку Білорусі.

У липні 2021 року БелАЗ залишив список засновників та бенефіціарів найбільшого в Україні сервісного центру «Білаз Україна». За даними, цей центр займається обслуговуванням техніки БелАЗу та має право продавати її.

Місце БелАЗу серед засновників зайняла керуюча компанія холдингу «Лідсільмаш», яка отримала 100% акцій. Бенефіціаром стало Міністерство промисловості Білорусі, якому належать акції «Лідсільмашу».

Крім того, у власність підприємства перейшли й акції компанії «Схід-БілАЗ-Сервіс», яка займається продажем запчастин та ремонтом техніки.

Нагадаємо, після примусової посадки в Мінську пасажирського літака Ryanair адміністрація США оголосила про выдновлення з 3 червня 2021 санкцій щодо дев’яти білоруських держкомпаній. Також у червні набрали чинності секторальні санкції Євросоюзу проти Мінська. Загалом під санкції ЄС потрапили 166 фізичних та 15 юридичних осіб Білорусі.

Після цього світові компанії Becker Group, Liebherr, Danfoss та Yokohama відмовилися від співпраці з БелАЗом та Білоруським металургійним заводом. У вересні митна служба Литви заблокувала транзит самоскидів виробництва БелАЗ через Клайпедський морський порт у напрямку Чилі.